北汽集团近日正式推出两款全新车型——北京81越野车与北京·城市猎人中高端SUV，标志着其在存量市场深耕与增量赛道开拓的双重战略进入新阶段。其中，采用“方盒子”设计的北京81计划于北京车展期间启动盲订，并于8月1日正式上市；定位中高端市场的北京·城市猎人则将目光投向2027年上半年，试图在竞争激烈的SUV领域开辟新阵地。
北汽集团董事长张建勇在发布会上直言，北京81的推出是对现有越野车市场的深度挖掘，而北京·城市猎人则承载着开拓新市场的使命。“SUV市场规模是越野车的12倍，中高端细分领域更是兵家必争之地。北汽自主品牌必须拿出有竞争力的产品，才能在这片战场站稳脚跟。”他援引中汽协数据指出，2025年国内“方盒子”车型销量突破100万辆，SUV整体销量接近1200万辆，印证了市场潜力的巨大。
对于冲击中高端市场的决策，张建勇从三个维度剖析战略意图：填补北汽在高端SUV领域的空白、通过大市场实现2027年自主品牌乘用车百万辆目标、以高端车型提升品牌价值反哺平价产品线。他坦言，当前汽车行业面临用户需求多样化、利润空间压缩、配置内卷严重等挑战，“北汽有技术积累，但缺乏爆款产品，这种‘有力使不出’的憋屈感亟待突破。”
在谈及企业转型时，张建勇首次以“首席产品官”身份亮相，强调管理层需直面市场一线。“特斯拉Model Y被戏称‘毛坯房’却年销百万，小米SU7首次造车就成爆款，这些案例证明精准的产品定义比堆砌参数更重要。”他指出，汽车行业的终极竞争在于用户口碑，“好产品就是最好的营销，也是企业最后的尊严。”
面对激烈的市场竞争，北汽选择将技术优势转化为用户体验优势。张建勇透露，北京·城市猎人将聚焦智能化与场景化需求，而北京81则通过硬派设计强化越野基因。两款车型的差异化布局，既延续了北汽在越野领域的传统优势，又试图在主流SUV市场建立新认知。随着上市时间表的明确，这家老牌车企能否在存量与增量市场间找到平衡点，将成为行业观察的重要样本。
