鸿蒙智行再次成为车圈焦点，一场新品发布会引发广泛关注。此次发布会上，尚界 Z7、Z7T 以及问界 M6 等车型悉数亮相，其中尚界系列凭借独特魅力，迅速成为舆论中心。
尚界系列热度爆棚，代言人官宣消息一经发布，相关微博点赞量便突破 200 万，成为余总目前受众最广的一条微博。从发布会反馈来看，尚界目前小订量已达 8 万左右，评论区满是姐妹们的晒单记录，足见其受欢迎程度。
先来聊聊价格，尚界 Z7 最低售价 21.98 万，Z7T 贵 1 万。这两款车可看作同一车型的不同版本，主要区别在于造型，Z7 为家轿造型，Z7T 为猎装造型。从实用性角度，二者后备箱空间差异明显，Z7 容积 559L，Z7T 则达到 648L。不过，多花 1 万换取更大后备箱空间，对部分消费者而言或许需要斟酌。
在空间方面，尚界系列定位 C 级车，车长 5036mm，轴距 3000mm，空间表现可圈可点。车漆是一大亮点，尚界在琥珀金绿车漆上采用 5C2B 涂装工艺，即 5 层涂层搭配 2 次烘烤，质感显著提升。不过，该工艺仅应用于黄绿色车漆，搭配金色轮毂后，整体风格较为独特，相比之下，主推的电光紫粉和晚山新绿车漆更受大众喜爱。
内饰设计偏向年轻化，“灵感橱窗”的设计独具匠心，将车内一处空间改造成放置摆件的位置。对于喜欢抽盲盒的朋友来说，这是一个绝佳的展示空间，泡泡玛特等盲盒摆件放在车内，别有一番趣味。
尚界 Z7 搭载的 EC 智能调光天幕同样值得称赞，遮光率可达 99.91%，紫外线隔绝率 99.9%，隔热率 98.1%，无论是怕晒的女性消费者，还是注重舒适体验的男性消费者，都能从中受益。
从外观、内饰设计以及营销策略不难看出，尚界系列定位偏向女性市场。车内设计了不少磁吸口，中控还配备萌宠主题，这些细节对男性消费者吸引力不大，却能精准击中女性消费者的喜好。5.5m 的转弯半径以及 ADS 4 的智驾系统，让车辆驾驶起来更加轻松，即使是新手也能快速上手。最高 905km 的续航里程，也有效缓解了消费者的里程焦虑。
然而，尚界系列并非徒有其表，在驾驶体验上同样表现出色。此前有体验者表示，这是鸿蒙体系中最具驾驶乐趣的车型。尽管其轮胎最小扁平比为 45%，胎型偏厚，看似并非运动风格车型，但实际驾驶感受却令人惊喜。开启运动 + 模式并将悬挂高度调至最低后，悬挂支撑性极佳，过急弯时车身姿态稳定。同时，路感传递清晰，在山路行驶时能让驾驶者信心十足。
转向系统方面，过去鸿蒙旗下车型转向阻尼偏轻、响应不够快的问题，在尚界系列上得到改善。尚界系列初始转向阻尼较沉，除中心区有少量虚位外，整体转向响应迅速，随速增益效果良好，转向手感出色，车头响应快，悬架支撑到位，为驾驶者带来丰富的驾驶乐趣。
当然，尚界系列也存在一些可提升之处。驾驶选项自由度方面，目前可调节的项目仅有转向阻尼、加速踏板和动能回收等，可调选项相对较少。动力释放标定较为保守，运动 + 模式下轻点电门不会立即窜出，存在一定延迟，这一特性因人而异，有人喜欢这种平稳的动力输出，也有人更倾向于直接的动力响应。动能回收方面，即使调到最高档位，力度也仅能达到一些运动车型的 50% 左右，对于喜欢单踏板模式的驾驶者来说，拖拽感不够强烈。
关于 896 线激光雷达，目前并未给车辆的智驾体验带来明显变化。由于 ADS 版本未变，功能未升级，仅增加激光雷达线数，驾驶者在体感上差异不大。不过，该激光雷达提升了车辆的能力上限，例如能够在 120 米外检测到 14 厘米的物体，为行车安全提供更多冗余和保障。
