在车展即将拉开帷幕之际，汽车行业传来一则备受瞩目的消息：阿维塔与深蓝开启全面战略协同，这一动态引发了广泛关注。尤其是正处于赴港IPO进程中的阿维塔，其上市进度是否会受此影响成为焦点。对此，阿维塔迅速作出回应，明确表示上市计划不受影响，将按既定节奏推进监管审批，择机完成上市。
4月21日，中国长安汽车全球战略发布会上宣布，旗下新豪华品牌阿维塔与中高端新能源品牌深蓝将以“前端独立、中后端协同，品牌独立运营”的模式展开全面合作，目标是打造全球150万+级中高端品牌群，且海外销量占比达到40%。次日，阿维塔科技总裁陈卓在阿维塔06T上市发布会后接受采访时，再次强调了赴港上市计划不受影响，并介绍了战略协同的诸多细节。
陈卓称，阿维塔打造高端新豪华品牌的战略不会改变，品牌经营、渠道运营模式以及用户服务等方面都将维持原状。此次与深蓝的协同重点在于提升中后台效率，涵盖产品开发协同以及供应链节能降本等领域。这种协同模式将带来规模更大、覆盖更广、效率更高的优势，对两个品牌以及员工、合作伙伴、股东等相关利益方都是重大利好。
这意味着，阿维塔在前端将保留完整的品牌运营和市场决策自主权，确保新豪华品牌调性不偏移、高端用户体验不打折。同时，依托中后端协同，阿维塔能够共享深蓝的规模供应链、成熟制造体系和全球化渠道资源。作为长安汽车高端化战略的核心载体，阿维塔整合后将获得“航母级”资源赋能，凸显引领品牌群向上突破的使命。长安汽车方面表示，将为阿维塔提供资金、技术、人才、生态和机制等全方位支持。
长安汽车提出此次战略整合，是基于对当前全球汽车产业的深入研判。中国长安汽车集团董事长朱华荣判断，未来全球TOP10车企的门槛将提升至年销800万 - 1000万辆，“不快进，必倒退”已成为行业生存法则。面对愈发激烈的市场竞争和成本压力，单一品牌单打独斗的发展模式难以为继，资源分散、重复投入、内耗增加等问题日益突出。阿维塔与深蓝的战略整合，正是为了实现战略协同发展和资源整合。
战略协同将带来全方位的降本增效，实现“效率、效益、体验”三大提升。通过简化流程、合理授权等方式，实现高效运行；通过整合资源、协同增效，发挥规模效应，降低成本20 - 30%。以阿维塔研发的太行分布式电驱为例，这是一项非常领先的技术，但如果只有阿维塔使用，巨大的研发和前端供应链成本难以分摊。阿维塔与深蓝战略整合后，可在深蓝定位较高的产品上授权使用该技术，从而有效分摊研发费用。
在陈卓看来，全球汽车品牌中，丰田和雷克萨斯以及中国汽车企业都有类似的协同成功案例，这是一种成熟的模式，能够让品牌规模协同，产生效益和提升效率。他还补充道，降本20% - 30%是财务团队给管理层的数据，这一降本幅度不仅来自于规模的提升，还来自于研发和集成管理以及中后台的效率提升，软硬结合达到这一数据还是比较保守的。
