北京五棵松M空间内座无虚席，一场聚焦智能驾驶行业的重量级发布会在此举行。千里科技与阶跃星辰联合推出原生智驾基座模型、L4统一架构及超级智能体上车技术，将智能驾驶前沿探索与商业化路径清晰呈现。同一时间，华为鸿蒙智行携五款车型亮相，两大“百万俱乐部”成员的同台竞技，标志着中国智能驾驶产业正式从技术验证阶段迈向规模化商业落地的新纪元。
千里科技联席董事长赵明在发布会上宣布，公司计划在2026年底前跻身智驾“百万俱乐部”，2028年实现800万套智驾系统装车，目标成为全球领先的智能驾驶解决方案供应商。2027年将推出完整的Robotaxi解决方案，2030年支撑全球超30万辆Robotaxi运营。发布会现场，千里科技还宣布与合作伙伴共同打造全新汽车品牌PALLADE游心，并展示了两款搭载L4级技术的车型，标志着其从AI战略布局全面转向商业化加速阶段。
智能驾驶行业已告别“有无之争”，进入“优劣之辨”的关键时期。行业共识明确：竞争焦点从硬件堆砌转向AI模型驱动的底层能力比拼，舱驾融合成为整车智能化核心赛道，高阶智驾正从“功能可用”向“体验好用”进化，Robotaxi也迎来技术验证向规模化商业落地的转折点。当行业还在争论“端到端是否为噱头”“大模型上车是否有效”时，千里科技已实现46万辆智驾装车、17款量产车型落地，并通过市场验证的舱驾融合体验，证明AI与汽车融合的商业化时代已全面到来。
千里科技的转型堪称行业典范。2025年2月，公司更名为千里科技，明确“AI+车”核心战略，以“千里”之名彰显全球化野心。9月完成AI战略布局第一步，12月引入奔驰数字技术作为第五大股东，为技术落地与全球化布局奠定基础。2026年3月，前荣耀CEO赵明加盟出任联席董事长，补齐商业规模化关键拼图。一年内完成品牌重塑、战略定调、技术整合、团队搭建及生态合作全链条布局，转型成果显著：2025年营收达99.99亿元，同比增长42.13%；归母净利润0.84亿元，同比暴涨110.93%。研发投入翻倍至8.22亿元，科技业务收入3.5亿元，形成“技术投入→产品落地→商业回报→再研发”的正向循环。
赵明在发布会上透露，千里科技ASD辅助驾驶系统将在一年内搭载100至130万辆车，今年正式进入“百万俱乐部”，未来三年目标800万装车量。这一目标基于扎实运营数据：截至2026年3月31日，千里智驾已覆盖极氪、领克两大品牌17款车型，累计装车突破46万辆；辅助驾驶激活率达92%，辅助驾驶里程同比增长215%，月均避险32万次，泊车功能使用量同比增长144%。
千里科技此次发布两大核心技术，重新定义智能驾驶标准。公司跳出硬件军备竞赛，提出以“含模量”衡量智驾系统智能化水平，即模型化覆盖的广度与深度。与行业普遍采用的“通用大模型+后训练”路径不同，千里与阶跃星辰从预训练阶段深度协同，打造面向物理世界复杂任务的原生智驾基座模型。该模型融合视觉、语言、动作与物理世界常识，能更好理解驾驶场景、预测交通行为、做出拟人化决策。其L4级高维技术架构向下赋能L2++级辅助驾驶，通过端到端模型与VLA多模态技术，摆脱对高精地图和人工规则的依赖，实现像人类老司机一样的思考与驾驶。
发布会上推出的千里超级智能体与智驾ASD 4.0融合解决方案，搭载整车级AI Agent，打通智驾、底盘、动力等底层系统。赵明表示：“2026年是超级智能体上车元年，Agentic AI是汽车走向超级智能体的分水岭。千里科技用具身智能方式打造汽车解决方案，汽车本身就是具身智能机器人。”他举例称，搭载ASD 4.0的极氪8X在城中村“鬼探头”等复杂场景中表现游刃有余，甚至能识别并避让马路上的小动物。
千里科技的核心优势在于将领先技术快速转化为可量产、可盈利的商品。赵明公布的800万规模化目标，依托强大的工程化能力：新车型适配周期仅3至6个月，远快于行业平均水平。未来除深化与吉利合作外，还将拓展外部客户，让千里智驾覆盖更多品牌车型。同时，公司正式从智驾方案商转型为开放平台级科技公司，不仅提供智驾、智舱解决方案，更深度参与新品牌的产品定义、技术研发、供应链整合及品牌营销全流程，赋能主机厂打造智能汽车产品。作为平台化战略成果，PALLADE游心品牌定位20至40万元价格区间，全量搭载千里L4技术与超级智能体能力，未来还将推出越野车型。
在L2++量产落地的同时，千里科技稳步推进L4 Robotaxi布局。赵明宣布，2027年将推出全套Robotaxi解决方案，2030年目标实现全球超30万辆Robotaxi搭载千里技术。早在2025年，千里Robotaxi已在成都等城市开展道路测试与准入申报，构建起智驾、智舱与运营全链条能力。其L4级统一架构实现“一次研发、双向复用”，既赋能民用车量产，又支撑Robotaxi落地，大幅降低研发成本并加快技术迭代。
智能汽车行业正迎来关键转折：从功能智能到整车智能，从域独立到舱驾融合，从硬件驱动到模型驱动，从单点突破到全栈生态竞争。千里科技形成三大差异化优势：一是稀缺的“舱+驾”全栈技术能力，通过原生智驾基座模型实现深度融合；二是独特的“大模型公司+智驾量产企业”绑定模式，从底层构建技术壁垒；三是L4架构向下兼容的技术路线，通过“含模量”突破智驾能力上限。当行业仍在比拼硬件参数时，千里已用“含模量”将竞争引向AI模型底层，L4架构赋予其技术迭代的高维优势。
发布会圆桌论坛上，产业链上下游达成共识：AI时代需形成“共享共生”的链式协同生态。阶跃星辰CEO姜大昕表示，其Step 3.5 Flash旗舰模型将成为智能汽车的“超级大脑”；爱芯元智、天数智芯等芯片企业承诺与千里、阶跃深度协同，打通国模国芯全链条，将高端智驾体验下放至经济型车型。从传统车企到AI原生科技平台，从智驾供应商到开放平台企业，千里科技用一年完成十年转型路，证明技术创新与用户价值可让传统企业焕发新生。正如赵明在论坛上强调：“汽车是未来三年与我们朝夕相处的具身载体，需在产品、客户价值与商业闭环上做到极致。”AI汽车的黄金时代已至，千里科技正站在潮头，与华为并肩成为智驾领域双雄。
