在近期举办的2026北京国际汽车展览会上，自动驾驶技术企业Momenta以“Momenta R7，物理AI序章”为主题举办分享会，公司CEO曹旭东在会后与媒体交流时，对智能驾驶行业的竞争格局作出重要判断。他指出，该领域规模效应与先发优势远超芯片行业，软件边际成本趋近于零的特性，使得头部企业既能通过规模扩张降低成本，又能持续优化用户体验。这种特性在主机厂合作中尤为明显——国内车企通常需要3年建立信任，而国际OEM的合作周期可能长达5-7年。
曹旭东预测，智能驾驶行业将加速洗牌，中国市场最终可能仅剩2-3家核心供应商，全球范围内则形成3-4家主导企业的格局。这一判断基于当前行业集中度快速提升的趋势，头部企业通过技术迭代与量产规模形成的护城河，正在挤压中小玩家的生存空间。
作为行业头部企业之一，Momenta已与全球多家主流车企建立深度合作，累计获得超200款车型的技术定点，其中70余款已实现量产交付。其智能辅助驾驶解决方案装机量突破80万台，覆盖英国、挪威、澳大利亚、阿联酋、泰国等10个海外市场，展现出强大的全球化布局能力。
车展期间，上汽大众全新旗舰SUV ID. ERA 9X的上市成为焦点。该车型全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，这款按照L4级标准开发的物理AI车手，通过模拟人类驾驶的决策逻辑，实现了更接近真实场景的智能驾驶体验。这一合作标志着Momenta的技术从辅助驾驶向高阶自动驾驶迈出关键一步，也为行业技术路线提供了新的参考样本。
