智能驾驶领域正迎来一场深刻变革，地平线及其生态子公司智驾新程neueHCT成为这场变革的核心推动者。通过技术路线、业务布局与市场格局的全面升级，neueHCT以“全场景、全球化、全平权”为战略核心，重新定义了智能驾驶的发展方向。
基于单颗征程6M芯片打造的一段式端到端城区NOA方案，成为行业关注的焦点。该方案已获得长城汽车定点，首款落地车型为哈弗大狗，预计今年9月量产。这一突破不仅打破了行业“唯算力论”的怪圈，更以128Tops的算力实现了对标高端车型的城区NOA功能，为10万元级车型用户提供了无差异的智驾体验。
征程6M芯片的规模化应用，标志着智能驾驶技术向主流价格带的渗透进入新阶段。长城汽车作为中国头部车企，与地平线的合作具有标杆意义。双方通过技术协同与生态共建，将高阶智驾功能从高端选配变为国民车型标配，彻底激活了10-15万元这一核心市场的潜力。这一价格区间占据中国车市近半壁江山，是新能源与燃油车激烈博弈的主战场。
地平线创始人余凯指出，智能驾驶已迎来用户体验拐点，未来三年高端智驾将全面走向标配。他强调，用户需要的是真实可感的体验，而非算力虚荣。征程6M通过软硬深度协同设计，在128Tops算力下实现了计算性能与功耗的优化，系统复杂度与成本显著降低。这种技术突破使得单芯片方案能够支持城区NOA、高速NOA及全场景泊车，性能接近豪华旗舰车型水平。
量产规模是定义行业标准的关键。地平线通过“全阶覆盖、灵活配置”的征程6系列，构建了从10万元到30万元车型的全价格带解决方案。截至目前，征程6M累计订单已超200万颗，覆盖理想、比亚迪、吉利等多款畅销车型。2026年预计新增合作车型将突破50款，成为行业覆盖最广、量产节奏最密集的智驾芯片平台。
生态协同是地平线战略的核心。作为首批加入“HSD Together”算法服务模式的企业，neueHCT与地平线在底层AI能力开发上深度合作。轻舟智航、卓驭等合作伙伴已基于征程6M实现城市NOA方案量产，大众汽车集团在华合资企业也采用地平线辅助驾驶方案。这种开放生态模式，加速了智驾技术的规模化应用与全场景渗透。
技术架构的变革是征程6M成功的关键。一段式端到端架构通过算法与硬件的深度协同，突破了传统高算力平台的限制。行业普遍需要200-500Tops才能落地的城区NOA功能，在征程6M上得以实现，核心在于技术路径的创新而非算力压榨。这种设计理念为行业提供了单芯片全场景智驾的新标准。
地平线正从技术标杆向量产标杆迈进。其完整的产品矩阵与灵活的配置方案，满足了不同层级车企的差异化需求。通过持续压强式投入技术底座，地平线构建了难以复制的护城河。余凯表示，地平线的角色是行业“最大公约数”，每三辆智能汽车中就有一辆搭载其方案，这体现了其作为基座供应商的价值。
在近期举行的年度产品技术发布会上，地平线发布了舱驾融合整车智能体芯片“星空”、整车智能体操作系统“KaKaClaw”及HSD辅助驾驶系统1.6版本。这三款产品标志着地平线完成从芯片到软件、从智驾到智舱的全覆盖，正式开启“整车智能体时代”。这场持续升维的战略远征，正在重塑智能驾驶的产业坐标系。
