通用汽车旗下的驾驶辅助技术Super Cruise迎来里程碑式进展。据海外汽车媒体报道，这项自推出以来已累计实现16亿公里脱手驾驶的安全记录，其用户覆盖范围和技术迭代速度持续引发行业关注。
数据显示，过去12个月内，北美地区车主使用该系统完成出行次数达2870万次。目前已有75万辆通用旗下车型搭载此技术，涉及凯迪拉克、雪佛兰、GMC及别克四大品牌共23款车型。其中凯迪拉克CT6作为首款应用车型于2017年亮相，经过多年技术优化，2022年雪佛兰Bolt和悍马EV成为最新搭载者，别克品牌则计划在2025年完成技术部署。
通用汽车自动驾驶业务副总裁拉希德·哈克在技术说明会上强调，16亿公里的累计数据仅是发展起点。作为集团自动驾驶战略的核心组成部分，Super Cruise将分阶段实现功能升级：2028年起从凯迪拉克凯雷德IQ车型开始引入脱眼驾驶能力，标志着向L3级自动驾驶迈进关键一步。该升级版本将整合旗下自动驾驶子公司Cruise的技术积累，后者于2025年初被通用全资收购。
当前版本的Super Cruise仍属于L2级系统，限定在高速公路场景使用，要求驾驶员保持视觉监控并随时接管控制权。其技术亮点包括高精度地图导航、驾驶员注意力监测系统及实时道路状况感知，最高支持113公里/小时的巡航速度。这一性能指标显著优于竞争对手梅赛德斯-奔驰的Drive Pilot系统，后者在加州和内华达州特定路段运行时速上限为64公里。
为确保技术安全性，通用正在密歇根州和加利福尼亚州开展大规模道路测试，投入超过200辆开发车辆验证下一代系统。研发团队重点优化驾驶员状态监测机制，通过多模态传感器网络提升接管提醒的精准度。根据技术路线图，L3级系统将允许用户在特定条件下进行非驾驶相关操作，但通用尚未公布具体使用场景的限制条件。
市场分析指出，通用通过渐进式技术升级策略，在驾驶辅助领域构建起差异化竞争优势。相比特斯拉等企业直接推进完全自动驾驶的激进路线，Super Cruise选择先夯实高速公路场景基础，再逐步扩展功能边界。这种发展模式既降低了技术风险，又为后续升级积累了海量真实道路数据。
