全球自动驾驶科技企业文远知行WeRide近日宣布，其一段式端到端辅助驾驶解决方案WRD 3.0已完成多芯片平台适配工作，可兼容NVIDIA DRIVE®、Qualcomm 骁龙®及芯擎科技“星辰一号”（AD1000）等主流车载计算平台。该方案覆盖不同算力需求与成本区间，为汽车制造商提供从高性能到高性价比的L2++级高阶辅助驾驶系统选择。
在2026北京国际汽车展览会期间，文远知行与车规芯片企业芯擎科技签署战略合作协议。双方高管团队出席签约仪式，文远知行技术副总裁刘振亚与芯擎科技副总裁蒋汉平代表企业签署文件。此次合作将聚焦算法与算力的深度协同，推动高阶辅助驾驶技术在更多车型上的规模化应用。
对于汽车制造商而言，WRD 3.0的量产落地具有重要价值。该方案基于统一软件架构，支持跨车型、跨算力平台的灵活部署，既保持了用户体验的一致性，又显著降低了开发复杂度与整体成本。芯擎科技的加入，为文远知行在中国本土芯片生态的适配能力提供了关键补充，尤其在成本优化维度形成突破。
作为中国高性能车规芯片领域的先行者，芯擎科技已构建“智能座舱+智能驾驶”双链路布局。其高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”于2025年实现量产，单芯NPU算力达512TOPS，多芯方案最高可扩展至2048TOPS，在性能、能效与成本之间实现平衡。该芯片的量产为双方合作奠定了技术基础。
文远知行创始人兼CEO韩旭在签约仪式上表示，L2++级高阶辅助驾驶的普及需要统一的软件架构与多芯片协同支持。WRD 3.0通过一段式端到端技术路径，实现了对多算力平台的稳定适配，并已在广汽埃安N60等车型上完成验证。此次与芯擎科技的合作，将进一步强化算法与算力的协同效应，加速技术向更广泛车型的渗透。
芯擎科技创始人兼CEO汪凯指出，公司致力于为合作伙伴提供高算力、高带宽、高安全且具备成本竞争力的车规级SoC解决方案。文远知行在自动驾驶全栈技术与商业化运营方面处于行业前沿，双方理念高度契合。此次合作将推动中国智能驾驶生态向全球市场拓展。
在媒体提问环节，韩旭回应了文远知行如何在10万级车型上实现30万级智驾体验的问题。他解释称，AI系统的成功取决于算法、数据与算力三大支柱。文远知行通过自研通用仿真模型WeRide GENESIS生成高度精炼的训练数据，算力越大可支撑的模型规模越大，从而提升系统性能。“就像喂养精饲料的马，虽然体型不大，但奔跑速度不输高头大马。”韩旭用形象比喻说明技术优势。
