湖北商用车产业正以强劲势头加速奔跑。今年一季度，全省商用车产量达9.28万辆，同比增长18.22%，其中新能源车型产量1.46万辆，同比激增55%，渗透率提升至15.7%，较去年同期提高3.7个百分点。这一成绩的取得，既源于龙头企业技术突破的引领，也离不开产业链协同升级的支撑。
在十堰三环汽车总装车间，智能化生产线每20分钟就能下线一台新能源商用车。公司副总经理燕飞透露，企业用一年多时间完成11款新能源车型迭代，在电驱动系统、电池管理等核心技术领域取得突破。今年一季度，三环汽车新能源车型产量同比猛增132%，销量增长45%，海外订单量同步攀升。"我们计划投入超1亿元升级产线，年内将推出更多适应港口、矿区等场景的专用车型。"燕飞说。据车间值班主任郑伟介绍，某款新车型每公里电耗仅1.1度，搭载5个激光雷达和360度影像系统，已具备L4级自动驾驶能力，续航里程可覆盖500公里中短途运输需求。
产业升级的浪潮中，海外市场成为新增长极。随州凯力汽车集团针对俄罗斯极寒环境，对清洗吸污车进行涂装工艺、真空泵耐寒性等12项技术升级，首批定制车辆即将启运。公司执行总经理韩旭表示，通过设立两个外贸中心、组建30余人的小语种服务团队，企业建立了"一端一人一专家"的海外客户跟踪机制。今年一季度，凯力汽车出口额达7500万元，同比增长26%，产品已进入肯尼亚、巴基斯坦等20多个国家市场，下一步将重点开拓坦桑尼亚、乌兹别克斯坦等新兴市场。
武汉理工大学汽车学院院长颜伏伍分析指出，湖北商用车产业的优势在于完整的产业链配套和前瞻性的绿色转型布局。"从动力电池到智能驾驶系统，省内已形成技术协同创新网络。当前在新能源技术积累、应用场景开发等方面的优势，将为未来海外市场竞争奠定坚实基础。"数据显示，全省商用车产业集群现有规模以上企业超200家，2023年研发投入强度达4.2%，高于行业平均水平1.8个百分点。
