特斯拉近日宣布，已正式启动面向电动重卡市场的新型快充设备Basecharger的建造工作。这款充电设备虽在外观上与特斯拉为乘用车设计的第四代超级充电桩相似，但其内部构造经过全新设计，专为满足电动卡车场站的充电需求而打造。
据特斯拉方面介绍，Basecharger的最高输出功率可达125千瓦，这一功率水平足以在大约4小时内将特斯拉Semi电动卡车的续航里程补充至60%。这一特点充分考虑了纯电重卡在场站停留时间较长的特性，使得充电速度与乘用车相比可以相对较慢。
Basecharger在设计上的一大亮点是省去了独立的电力柜。特斯拉北美充电业务总监Max de Zegher透露，公司通过将V4超级充电桩电力电子柜中的一个模块直接整合到Basecharger内部，从而避免了外置庞大的交直流转换设备，简化了充电设备的结构。
在成本方面，Basecharger也展现出了其优势。最多三台Basecharger可以接入同一个断路器，共享最高125千伏安的容量，这一设计有助于降低安装和运营成本，使得电动卡车场站在采用这一充电设备时能够更加经济高效。
关于价格，Basecharger的起售价为2万美元，折合人民币约为13.7万元。不过，企业客户在订购时需满足最低两台的数量要求，且这一价格并不包含安装费用。在规格上，Basecharger能够提供最高150安的持续电流，输出电压范围在180伏至1000伏之间，充电线长度达到6米，是普通超级充电桩的两倍，为电动卡车提供了更为灵活的充电选择。
在接口方面，Basecharger目前仅提供MCS接口，这意味着配备CCS接口的电动卡车目前无法使用这一充电设备。这一限制可能会在一定程度上影响Basecharger的通用性，但特斯拉可能在未来会根据市场需求进行接口升级或提供适配器解决方案。
值得一提的是，Basecharger并非特斯拉推出的首款卡车充电设备。此前，特斯拉已经推出了功率高达1.2兆瓦的Megacharger，该设备能够在约30分钟内将Semi电动卡车的电池充至60%。目前，Megacharger已经开始安装，而Basecharger则预计将于2027年初开始交付，为电动卡车市场提供更多元化的充电选择。
