“五一”假期，中国新能源汽车在长途出行领域展现出强劲势头，成为越来越多游客的选择。一位从四川前往山西旅游的新能源车主李东升表示：“现在高速公路上的充电桩数量充足，只要提前规划好路线，完全不用担心充电问题。”在京昆高速陕西富平服务区，李东升仅用10分钟就为车辆补充了400公里的续航里程，这一体验让他对新能源汽车长途出行充满信心。
回溯几年前，新能源汽车因续航里程有限、充电设施覆盖率低、充电速度慢等问题，让许多车主对长途高速出行心存顾虑。如今，随着电池技术的持续突破和充电基础设施的完善，这些痛点正逐步得到解决。国家能源局数据显示，5月1日当天，全国高速公路新能源汽车充电量达2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，刷新了“五一”假期首日充电量历史纪录。
这一成绩的背后，是充电设施建设的规模化跃升。截至2025年底，中国新能源汽车保有量已达4397万辆，占汽车总量的12.01%。全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖超98%的服务区，其中19个省份实现充电设施“乡乡全覆盖”。以富平服务区为例，作为连接西北与华北、华南的重要交通枢纽，该服务区日均车流量约8000台次，“五一”假期预计突破2.5万台次，新能源汽车数量显著增加。服务区南北两侧共配备28个充电桩和2个换电站，多数情况下充电无需排队。
类似的情况在中国多地普遍存在。江苏宿迁的8个高速服务区已实现快充桩全覆盖，车主“喝一杯咖啡的时间即可充好”；贵州贵阳新增一批大功率充电桩，部分600千瓦级快充桩可实现“一秒一公里”的补能速度。这些举措极大提升了充电效率，缩短了车主的等待时间。
技术进步同样为新能源汽车充电体验带来质的飞跃。今年3月，比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，创造了全球量产最快充电速度纪录：常温环境下从10%电量充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟。这一突破进一步缓解了车主的“里程焦虑”。
为应对假期充电需求激增，各地通过增设充电停车位、大功率充电桩和移动充电设施，并加强服务保障能力。富平服务区经理高立鹏介绍，假期期间安排6名运维人员24小时在岗，提供充电引导服务，充电区域还配备了休息座椅和遮阳棚。同时，电子地图平台实时更新充电桩使用情况，方便车主查询空闲桩位，充电效率已接近传统燃油车。
交通运输部门预计，今年“五一”假期，中国高速公路日均总车流量约6400万辆，其中新能源车日均流量约1540万辆，占比24%，同比增长33%。陕西韩城服务区经理李仁君认为，随着充电基础设施的不断完善，新能源汽车正从城市代步工具转变为长途出行的新选择，这一趋势在假期出行中尤为明显。
