小米汽车近日完成新一轮高层人事调整，核心业务负责人分工出现显著变化。原特斯拉上海工厂厂长宋钢出任小米汽车副总裁兼参谋长，全面接管生产制造部、智能制造部及体系运营部，直接向董事长雷军汇报工作。这位拥有丰富新能源汽车生产管理经验的高管，曾主导特斯拉上海超级工厂建设及储能超级工厂落地，2024年短暂任职于Envision Energy后，于今年4月正式加入小米汽车。
另一项重要人事变动涉及小米汽车副总裁于立国，其将同时担任海外业务筹备组组长，形成向雷军与总裁卢伟冰双线汇报的特殊架构。这位前北汽极狐事业部总裁自加入小米以来，先后统筹综合管理、产品定义及智能制造等关键业务板块。此次兼任海外业务负责人，被视为小米汽车加速全球化布局的重要信号，尤其考虑到雷军此前已明确将德国定为2027年出海首站。
生产制造体系与海外业务的双重强化，与小米汽车当前的市场表现形成呼应。最新交付数据显示，该品牌4月单月交付量突破3万辆，2024年前四个月累计交付量达10.9万辆。这一成绩使小米成为新势力车企中增速最显著的品牌之一，也为其拓展海外市场提供了产能支撑。
值得关注的是，宋钢在特斯拉期间积累的全球化生产经验，或将直接应用于小米汽车的海外战略。其主导的上海超级工厂从破土动工到正式投产仅用11个月，创造了新能源汽车行业纪录，这种高效执行能力正是小米汽车现阶段所需的。而于立国在北汽期间主导的极狐品牌海外试水，也为小米提供了可借鉴的本土化运营案例。
随着核心管理团队就位，小米汽车的全球化路径逐渐清晰。除已确定的德国市场外，业界普遍预期其将同步布局北欧、中东等高端市场，与国内市场形成互补。此次人事调整中生产与海外业务的联动布局，显示出小米正试图通过组织架构创新，构建从制造到市场的全球化闭环。
