小米汽车近日迎来重要人事变动，汽车部副总裁宋钢的职责范围迎来新调整。据内部消息，宋钢将全面接管生产制造部、智能制造部及体系运营部，进一步强化小米汽车在整车制造环节的核心竞争力。此次调整标志着小米汽车在量产冲刺阶段，对制造体系与运营效率的重视程度持续提升。
公开资料显示，宋钢在汽车行业拥有超过20年经验，其职业生涯横跨传统车企与新能源领域。他曾在上汽通用、福特汽车担任要职，2018年作为特斯拉上海超级工厂的首位员工加入，历任生产制造高级总监至工厂厂长，主导完成了该工厂从选址到量产的全流程建设。在特斯拉期间，他不仅推动上海工厂实现年产50万辆目标，还主导建立了特斯拉全球首个储能超级工厂项目，被业界誉为"制造体系搭建专家"。2024年底，宋钢离开特斯拉后短暂任职远景能源，今年4月正式加盟小米汽车。
与宋钢同期履新的还有集团副总裁胡峥楠。这位汽车技术领域资深专家于4月出任小米汽车CTO，直接向雷军汇报工作。胡峥楠的职责涵盖汽车技术路线规划、研发体系搭建及关键技术攻关，与宋钢的制造体系管理形成技术-生产双轮驱动格局。目前，小米汽车研发团队规模已突破9000人，其中不乏来自宝马、奔驰等国际车企的核心人才。
在人才梯队建设方面，小米汽车已形成多元化专业布局。首席设计师李田原曾主导宝马iX系列外观设计，智能驾驶专家叶航军带领团队完成自动驾驶全栈自研，安全专家侯景雷则构建了覆盖主动安全、被动安全及数据安全的防护体系。工程师兼赛车手任周灿的加入，为车辆动态性能调校注入专业赛道基因。这种"技术+制造+设计+安全"的复合型人才结构，为小米汽车首款车型的量产交付提供了多维保障。
