近日，有网友在公开道路拍摄到小米YU7 GT无伪装路测实车，车身采用车厘子红色涂装，轮毂区域以贴纸进行局部遮挡。这款定位跑车级中大型纯电SUV的新车计划于5月底正式发布，主打驾驶乐趣与长途舒适性的双重体验，预计售价区间为40-50万元人民币，将与特斯拉Model Y高性能版、保时捷Cayenne Turbo GT等车型展开竞争。
设计层面，YU7 GT延续了小米家族化设计语言，前脸采用镂空式造型搭配标志性“水滴大灯”，车身尺寸达到5015mm×2007mm×1597mm，轴距3000mm，整备质量2460kg。车辆配备无边框外后视镜、电动内翻门把手及10组贯穿式风道，尾部设计尤为突出，小鸭尾造型与光环尾灯形成视觉焦点，立刀式扩散器配合半括号形转向灯，制动时全尾灯同步点亮，后扰流板中部凸起结构暗示可能搭载新增感知硬件。
动力系统由小米汽车与苏州汇川联合研发，采用双电机四驱布局，前电机功率288kW，后电机功率450kW，系统综合输出达1003ps，最高车速可达300km/h。电池组选用三元锂离子方案，单体由江苏时代新能源生产，总成由中州时代新能源供应，CLTC工况下续航里程为705km。轮胎规格为前265/40R21、后295/35R21，前轮距1715mm，后轮距1721mm，接近角14度、离去角18度，底盘调校以纽博格林北环赛道为核心试验场，重点优化弯道稳定性与高速巡航舒适性，制动系统预计搭载碳陶刹车盘与红色卡钳。
从市场定位来看，YU7 GT试图在40-50万元价格区间开辟新赛道，其性能参数已接近传统豪华品牌高性能SUV水平，而纯电架构与智能化配置或将成为差异化竞争的关键。随着发布日期临近，关于车辆智能驾驶辅助系统的具体配置尚未公布，但后扰流板凸起结构引发的硬件猜测，已引发行业对小米汽车技术路线的进一步关注。
