路特斯首席执行官冯擎峰近日透露，品牌旗下热门车型Emira即将迎来重大升级，预计在未来数周内正式发布。此次更新最引人注目的变化是动力系统的全面革新，新车将放弃现款搭载的梅赛德斯-AMG 2.0T四缸发动机和丰田3.5升机械增压V6发动机，转而采用由Horse Powertrain提供的全新涡轮增压V6混动系统。
这款代号为W30的全新发动机排量为3.0升，重量仅160公斤，比市面上同类产品轻10公斤，同时具备紧凑的体积优势。作为Horse Powertrain（吉利与雷诺各持股50%的合资企业）的最新成果，该发动机支持轻混、全混、插电混动等多种技术路线，还可作为增程式电动车的发电机使用。其适配性极强，既能匹配纵置布局也能匹配横置布局，最大输出功率高达536马力，峰值扭矩可达700牛·米。
与新发动机配套的是代号为4LDHT的四速混动变速箱，该变速箱采用双电机集成设计，总重199公斤。这套动力组合不仅将应用于Emira车型，更将成为Horse Powertrain后续开发V8发动机的技术基础。据内部消息，基于该平台打造的V8混动系统总输出预计将突破1000马力，由V8发动机与至少一台电机协同工作，未来将搭载于路特斯计划在2028年推出的首款超级跑车上。
这款备受期待的超级跑车量产版本有望沿用经典名称Esprit——该车系于2004年停产。在生产布局方面，Emira将继续在英国海瑟尔工厂制造，而全新V8超级跑车也计划在欧洲投产。值得注意的是，海瑟尔工厂目前年产能上限为1万辆，但实际产量仅维持在约2000辆的水平，这为未来新车型的产能爬坡预留了充足空间。
此次动力系统的全面切换，标志着路特斯与吉利在技术协同领域迈出重要一步。通过引入合资公司研发的先进动力总成，路特斯不仅实现了核心部件的自主可控，更在混动技术赛道上构建起差异化竞争优势。随着电动化转型的深入，这家英国跑车制造商正通过技术融合与创新，重新定义高性能汽车的价值标准。
