在小米最新一场发布会上，雷军并未回避小米YU7与特斯拉Model Y的直接较量结果——十个月内八次落败，仅两次取胜。面对这一略显尴尬的成绩，他坦言：“输给全球销量冠军并不丢人，持续改进才是关键。”
雷军在台上详细剖析了YU7失利的核心原因。他首先指出，交付周期过长是致命短板。部分订单的提车时间长达15个月，用户耐心被消磨殆尽。他承认这是小米当时的责任，并强调这一问题已得到快速解决。
另一个让雷军感到无奈的，是市场对YU7价格的误解。尽管YU7定价已比Model Y低1万元，但消费者仍认为其价格偏高。深入调研后，他发现特斯拉的5年零息金融方案实际为用户节省了2万多元，这直接改变了消费者的价格感知。雷军表示，他不得不反复向市场解释：YU7标准版的续航和配置不仅远超Model Y入门版，甚至优于对方的长续航版本。
数据对比显示，截至今年4月30日，上市十个月的小米YU7累计交付23.2万台，而同期Model Y的交付量达到35.8万台。尽管整体落后，但YU7也有高光时刻——今年1月和2月，它连续两个月销量反超Model Y，其中1月以37869辆的成绩夺得当月SUV销量冠军，成为首款在同价位区间击败Model Y的国产电动SUV。
