在北京举办的小米人车家全生态新品发布会上，小米集团创始人雷军正式推出了全新小米YU7家族，新增YU7 GT和YU7标准版两大车型。此次发布会不仅展示了小米在汽车领域的最新突破，还带来了小米17 Max旗舰手机和耳夹式耳机等多款生态新品，进一步丰富了小米的人车家全生态布局。
YU7 GT的研发得到了小米汽车欧洲研发中心技术专家的深度参与。发布会上，雷军宣布，选配赛道专业套装的YU7 GT以7分22秒755的成绩在纽北赛道超越保时捷、奥迪等品牌，成为“纽北最速SUV”。这一成绩不仅刷新了圈速纪录，更打破了中国新能源汽车在国际顶级赛道上的刻板印象。雷军透露，YU7 GT的成绩比此前排名第一的奥迪RS Q8 performance快了整整14秒，并在50处弯道中以32胜17负1平的战绩成为“纽北SUV弯道之王”。
YU7 GT的动力系统是其性能的核心。该车型搭载了小米前后双电机系统，前电机为V6s Plus前驱版，后电机采用最新自研的新一代超级电机V8s EVO，被视为全球综合性能最强大的驱动电机之一。为匹配这一强劲动力，YU7 GT配备了Ultra同款的赛道级制动系统，包括Akebono前六后四高性能制动卡钳和超大尺寸碳陶瓷制动盘。这一系统不仅带来了百公里制动距离仅32.9米的优异表现，还能在180km/h到0的连续10次制动中无衰减，300km/h到0的连续两次极限制动也毫无压力。
作为一款高性能豪华SUV，YU7 GT在外观设计上也独具匠心。其家族化的十字大灯和光环尾灯，搭配标志性的长车头、跑车级宽体设计和超大一体式前铲、尾部主动扩散器，展现出强烈的运动气息。全新推出的车厘子红和火山灰两种车身颜色，分别以浓郁饱满和低调高级的特质，满足了不同消费者的审美需求。雷军在发布会上表示，YU7 GT的意义不仅在于速度和性能，更在于为车主提供一段美好的旅程体验。
除了YU7 GT，小米YU7家族还新增了YU7标准版，进一步丰富了产品矩阵。YU7标准版在外观造型、三电系统、底盘技术、智能生态和车身安全五大方面与YU7 GT同源，但定价更为亲民，起售价仅23.35万元。该车型搭载73kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达643公里，比特斯拉Model Y入门版多50公里；采用752V碳化硅高压平台，15分钟可补能405公里，充电速度远超竞品。
在智能配置方面，YU7标准版同样毫不逊色。其辅助驾驶系统配备了700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达和4D毫米波雷达等硬件，并搭载了最新版HAD智能辅助驾驶系统，终身免费使用。该车型还标配了小米天际屏、V6s Plus超级电机、前双叉臂+后五连杆独立悬架、前四活塞固定卡钳等旗舰配置，为消费者提供了同级领先的智能豪华体验。首销期，YU7标准版还赠送Nappa真皮、电动前备箱、HEPA高效空气净化系统等权益，进一步提升了性价比。
小米YU7家族的成功，离不开小米在核心技术领域的持续投入。过去五年，小米在汽车、芯片、大模型和科技家电等领域完成了从0到1的关键跨越。在汽车领域，小米仅凭两款车型便跻身国内纯电赛道第一梯队，并在纽北赛道多次刷新纪录。在芯片领域，小米于2025年推出首款3nm旗舰SoC芯片玄戒O1，成为全球第四家、中国大陆首家具备3nm芯片研发设计能力的科技公司。在大模型领域，小米MiMo大模型2025年完成了语言、多模态、语音全系列模型矩阵的完整闭环，2026年发布的旗舰基座模型Xiaomi MiMo V2.5 Pro更是在全球权威测评平台上跻身开源模型并列第一。
这些硬核创新成果的背后，是小米对技术为本的坚持。即使在集团经营面临挑战的时刻，小米依旧不断加大核心技术投入，五年累计投入1055亿元，研发投入年均增长超过20%。未来五年，小米还将继续投入2000亿元到核心技术研发，进一步巩固其在全球科技领域的领先地位。通过扎实的底层技术投入，小米正在加速成为全球新一代硬核科技的引领者。
