在全新奥迪RS5首发活动上，奥迪CEO高德诺成为媒体焦点。这场于奥地利举办的活动，不仅让全新奥迪RS5以插混V6动力系统惊艳亮相，其综合输出功率高达470千瓦，更因高德诺对奥迪未来产品规划的透露而备受关注。
当被问及奥迪V8发动机的未来走向时，高德诺毫不掩饰对V8发动机的喜爱。这一话题顺势延伸至全新奥迪R8，当被问及该车是否可能与兰博基尼Temerario共享架构时，高德诺笑着回应“好主意”，这一表态瞬间引发外界对奥迪R8未来走向的诸多猜测。
高德诺对兰博基尼Temerario的动力系统赞不绝口。他提到，Temerario搭载的V8发动机表现卓越，转速可达10000转，性能十分出色。他还强调，大众集团内部拥有丰富的技术资源，具备将不同技术方案进行组合的能力。他以Concept C为例，指出基于保时捷平台打造的这款车，成功塑造出独特的奥迪风格，充分体现了以客户为中心，提供合适解决方案的理念。
此前已有消息传出，R8将重新回到奥迪Sport产品阵容的顶端位置，并且会用插混V8发动机取代前几代车型所使用的自然吸气V10发动机。高德诺此次的言论，无疑与这一消息相互印证。
回顾奥迪R8的发展历程，初代超跑于2006年投产，与兰博基尼Gallardo有着深厚的渊源；2015年推出的第二代R8，则与兰博基尼Huracan互为姊妹车型。然而，奥迪R8已于2024年停产，且没有直接继任车型。但从目前种种迹象来看，第三代R8有望在不久的将来问世，助力奥迪重新回归超跑市场。
