通用汽车近日在加州帕萨迪纳揭幕全新设计工作室，同步展出GMC悍马X概念车的皮卡与SUV双版本。这款被定义为“高度可重构中型纯电汽车”的车型，将作为通用探索未来出行技术的试验平台，重点围绕可持续性理念测试新技术应用、设计美学革新及户外社群运营模式。值得注意的是，该车型目前无量产计划。
设计层面，悍马X延续了量产版悍马EV的硬派基因，采用平直车顶、窄幅车窗、方正车身与贯穿式LED灯带等标志性元素。其中SUV版本通过缩短轴距与车身长度，展现出更紧凑的体量感；而皮卡版本则以加长轴距与车身强化载货能力。通用汽车设计团队强调，悍马X重新定义了中型纯电车型的越野性能标准。
越野配置方面，SUV版本配备37英寸越野轮胎，离地间隙达334毫米，接近角与离去角分别为44度和46度，配合防脱圈轮毂、专属减震系统、可拆卸翼子板及高强度底盘护甲，实现接近月球车的视觉冲击与通过性能。皮卡版本虽参数稍逊，但仍具备攀岩、林道穿越及高速巡航的多场景适应能力。
内饰创新上，悍马X摒弃传统超大联屏设计，转而采用七块独立可拆卸显示屏，支持驾驶者根据需求自由组合布局。系统可实时接收侦察无人机传回的地形数据，通过车身支架起飞的无人机能提前扫描路况，为复杂地形行驶提供决策支持。这种车机互联模式，将越野场景的数字化体验提升至新维度。
动力参数方面，通用汽车暂未公布悍马X的具体数据。参考量产版悍马EV搭载的212kWh电池组（量产车中容量最大之一），其SUV版本因4071千克的车重与特殊造型，续航里程约为528公里。分析人士认为，概念车可能通过轻量化材料或能量回收技术进一步优化能耗表现。
作为通用汽车电动化转型的重要载体，悍马X概念车通过模块化设计、智能化配置与极端场景适配能力，展现了品牌对未来高端电动越野市场的技术布局。其测试成果或将影响后续量产车型的开发方向，尤其在用户社群运营与可持续技术落地领域，可能为行业提供新范式。
