江苏毅合捷汽车科技股份有限公司近日迎来重要进展，其IPO辅导状态在证监会官网显示已更新为“辅导验收”。这并非该公司首次冲击资本市场，此前在2023年6月，毅合捷就曾向创业板递交上市申请，保荐机构为长城证券，当时计划募资7.12亿元，用于增压器及核心部件扩产、氢燃料电池BOP系统零件产业化建设、研发中心建设以及营销网络建设等项目。然而，在经历三轮审核问询后，公司于2025年3月撤回申请。交易所问询重点聚焦于收入业绩增长驱动因素及持续性、境外及经销收入真实性、研发费用归集准确性、核心技术先进性及创业板定位等问题。
此次二度闯关IPO，毅合捷携原班人马再度出发，募资金额调整为10亿元，募资用途也发生显著变化。原计划中的“氢燃料电池BOP系统零件产业化建设项目”被替换为“低空与运动动力核心零部件生产项目和研发中心建设项目”，同时取消了营销网络建设项目。这一调整反映出公司战略方向的微妙转变，在巩固传统业务优势的同时，积极布局新兴领域。
作为一家成立于2013年的国家级高新技术企业，毅合捷深耕汽车涡轮增压系统领域多年，已发展成为全球涡轮增压器售后市场的领先品牌之一。公司凭借持续的技术创新和严格的质量管控，产品覆盖全球6大洲100多个国家和地区，旗下“JRONE”品牌在国际市场享有较高声誉。2023年，公司荣获国家专精特新“小巨人”企业认定，2024年又获批设立博士后科研工作站，这些荣誉见证了其在行业内的技术实力和创新能力。
在市场拓展方面，毅合捷采取“双轮驱动”策略。一方面，巩固传统售后市场优势，与德国Mahle、丹麦Nissens、意大利Magneti Marelli、美国Rotomaster等国际知名汽配品牌商建立长期合作关系，供应全球汽配后装市场渠道。2025年，公司整机销量占国内整机出口数量份额约14%，位居中国品牌整机出口首位。另一方面，公司敏锐捕捉新能源混动汽车发展机遇，凭借快速响应机制，成功进入一汽红旗、比亚迪、旗新动力、郑州日产、东安动力等企业的前装市场供应链，部分车型已实现定点或量产。
除了传统业务，毅合捷还积极拓展增压技术的应用边界。在低空与运动动力领域，公司与春风动力、钱江等企业开展合作，相关车型已实现定点或量产；在氢能领域，公司开发了全系列适配商用车、乘用车及非道路车辆的燃料电池空压机平台，并在捷氢科技、云韬氢能等企业实现项目量产。这些布局展现了公司对未来产业趋势的深刻洞察和前瞻性战略眼光。
财务数据显示，毅合捷近年来保持稳健增长态势。报告期内，公司营业收入分别为63,080.63万元、78,892.53万元和98,151.91万元，最近三年复合增长率达24.74%；归属于母公司所有者的净利润分别为10,946.97万元、13,037.77万元和16,534.75万元。持续增长的业绩为公司的IPO之路提供了有力支撑，也彰显了其在行业中的竞争力和发展潜力。
