当自主品牌在新能源汽车赛道上一路狂奔时，主流合资品牌的电动化转型虽显迟缓，却也呈现出积极向好的态势。最新统计数据显示，4月份主流合资品牌的新能源车市场渗透率已攀升至14.1%。面对市场变革，众多国际车企纷纷调整战略方向，摒弃了以往简单将海外车型引入国内生产的模式，转而将电动化与智能化作为核心转型路径。目前，部分合资新能源车型已逐渐在市场中站稳脚跟，销量实现稳步增长。
新能源汽车在不同城市的普及程度呈现出显著差异。从全国主要城市的新能源汽车渗透率排名来看，渗透率超过60%的城市数量众多，不少区域核心城市已步入高渗透阶段。其中，中部核心城市武汉和合肥表现亮眼，4月份新能源汽车渗透率均达到68%左右，武汉位列第16位，合肥紧随其后排在第17位。
在渗透率排名靠前的城市中，珠海、汕头、重庆和深圳也占据着重要位置。珠海排在第11位，汕头位列第10，重庆排在第9，深圳则位居第7。这四个城市4月份的新能源汽车渗透率处于70%至72%的区间，远超全国平均水平。深圳作为一线城市，凭借较高的人均收入、消费者对新科技的高度接受以及完善的补能基础设施，新能源汽车渗透率已突破70%，成为一线城市中新能源普及程度最高的城市。
在全国城市新能源汽车渗透率排名中，三亚、洛阳、玉林、北海和许昌位居前五。这五个城市4月份的新能源汽车渗透率均超过73%，其中三亚表现尤为突出。作为国内三线城市，三亚在2026年4月的新能源车渗透率高达77.7%，大幅领先其他城市，成为国内新能源汽车普及度最高的城市。随着市场格局的变化，燃油车与新能源汽车的市场地位已发生根本性转变，当前关注焦点已从新能源汽车能否主导市场，转向其主导市场的速度和程度。
