蓝色起源公司首席执行官戴夫·林普近日对外宣布，尽管旗下新格伦火箭在上周的试验中遭遇剧烈爆炸，但公司仍计划于2026年重启该火箭的发射任务。这场事故发生在佛罗里达州卡纳维拉尔角的试验场地，是蓝色起源成立以来规模最大、关注度最高的一次失败事件。
林普在当地时间周一的表态中透露，爆炸发生后，发射台大部分基础设施的受损程度比预期更轻。他特别强调，试验场区内另一枚曾执行过飞行任务的新格伦火箭助推器，以及三枚火箭上面级均未受到损坏。这一情况为后续的修复和复飞计划提供了重要支撑。
尽管如此，航天业内对蓝色起源的复飞时间表仍持谨慎态度。此前，外界普遍认为发射台损毁严重，且蓝色起源目前仅有这一座适配新格伦火箭的发射工位。不少专业人士预测，新格伦火箭最快也要等到2027年才能重启发射。相比之下，蓝色起源提出的“今年年底前再度执行发射任务”的目标显得尤为激进。
此次事故的调查结果尚未公布，蓝色起源尚未明确爆炸的具体原因。值得注意的是，2016年SpaceX的猎鹰9号火箭在发射台爆炸后，仅用数月便完成复飞，其关键在于当时该公司已有另一座发射台接近完工。而蓝色起源虽在卡纳维拉尔角规划了第二座发射台，但该项目仍处于初期建设阶段，短期内难以投入使用。
新格伦火箭的研发历程充满波折。该火箭历经多年研发和多次延期，终于在2025年1月完成首飞。首射表现亮眼，上面级首次尝试便顺利入轨，但助推器在返回地球途中发生爆炸。同年11月的第二次发射中，蓝色起源成功将两颗火星探测器送入太空，并首次实现助推器在海上无人回收船着陆。然而，今年4月的第三次发射任务中，回收后的助推器再度使用，却因上面级故障导致客户载荷——一颗AST SpaceMobile卫星彻底损毁。
蓝色起源的第四次发射原计划为亚马逊批量发射组网卫星，但爆炸发生时卫星尚未吊装上箭，因此未受影响。这一巧合避免了更大的损失，但也让外界对蓝色起源的技术稳定性产生质疑。
针对复飞方案，此前有业内猜测蓝色起源可能会直接改用尺寸更大、推力更强的新格伦改进型号。对此，林普在周一的表态中予以否认。他表示，公司将优化火箭转运至发射台以及起竖上架的作业方式。此前，蓝色起源依靠一套兼具转运、起竖功能的“运输起竖一体化设备”完成相关工序，但林普并未透露新方案的具体细节。
美国国家航空航天局（NASA）的阿耳忒弥斯系列登月任务高度依赖新格伦火箭。为此，蓝色起源已全面调整业务重心，今年1月宣布暂停体型更小的新谢泼德火箭太空旅游业务，停飞周期至少两年。这一决策凸显了蓝色起源对登月项目的重视，但也让其面临更大的技术压力和市场期待。
