小米汽车近日通过官方渠道持续更新“答网友问”系列内容，目前已更新至第252期。本期内容聚焦用户关心的YU7 GT驾驶模式调节及辅助驾驶技术升级问题，详细解答了不同场景下的车辆配置优化方案。
针对YU7 GT的驾驶模式选择，官方建议日常通勤优先启用“舒适模式”或“经济模式”。舒适模式下，车辆动力输出更为平顺，悬架系统可有效过滤路面颠簸，提供接近燃油车的驾乘体验；经济模式则通过前电机智能脱开技术，实现后轮驱动以降低能耗，配合标准能量回收与空调ECO模式，可显著延长续航里程。对于易晕车乘客，系统特设“晕车舒缓模式”，通过优化动力响应、制动踏板感及悬架滤震表现，将晕车概率降低约40%。
在辅助驾驶技术方面，小米确认YU7长续航版、Pro版及Max版在升级至Xiaomi HyperOS 1.16系统后，将全面搭载“小米XLA认知大模型”。该模型通过融合多模态感知数据，可实现更精准的环境识别与决策规划。此次系统更新同步新增语音控车Beta功能，支持通过自然语言指令调节车窗、空调等设备；商场地库场景下则推出车位级领航服务，可自动规划从停车场入口至目标车位的路径。
据技术团队透露，XLA大模型将随系统迭代持续优化，未来计划开放更多高阶功能，包括城市道路领航辅助、自动泊车记忆等。当前版本已通过超过200万公里的封闭道路测试，在复杂路况下的决策响应速度较前代提升35%。用户可通过OTA方式获取更新，整个升级过程预计耗时约25分钟。
