从7月1日开始，两项与电动汽车安全紧密相关的强制性国家标准将正式落地实施。这两项标准分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025），它们将为电动汽车行业带来更为严格的安全规范。
《电动汽车安全要求》明确规定，电动汽车必须实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开。尤为引人注目的是，该标准首次将“一键断电”装置明确界定为物理断电装置，彻底摒弃了以往依赖软件控制的断电模式。这一变革显著提升了事故救援的可靠性与时效性，为救援人员争取了宝贵的救援时间。同时，标准还要求车辆在静止且非充放电工况下，驾驶员仅需通过一个简单动作，如点触或长按，即可触发此功能。
另一项标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则对电池安全提出了更为细致和全面的要求。它进一步明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件等关键参数。在技术要求方面，该标准从原先的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，调整为电池必须不起火、不爆炸，且烟气不得对乘员造成伤害，同时仍需保持报警功能。新标准还新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试等项目。底部撞击测试旨在考察电池底部在受到撞击后的防护能力，而快充循环后安全测试则要求电池在经历300次快充循环后，进行外部短路测试时仍不起火、不爆炸。
值得注意的是，电池新国标仅适用于电动汽车用动力电池，对于非驱动类电池则不适用。同时，该标准还完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求，并提升了挤压测试要求，增加了绝缘电阻相关判定条件，以确保电池在各种极端情况下都能保持安全稳定。
