从7月1日开始，我国将正式施行两项与电动汽车安全紧密相关的强制性国家标准，分别为《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）以及《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025），其中电池相关标准备受行业关注。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在测试条件和技术指标上做出了更为细致和严格的规定。在测试条件方面，该标准进一步明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件，为电池安全性能的检测提供了更为精准的依据。在技术要求上，此前标准要求在电池着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，而新标准调整为电池不起火、不爆炸（但仍需具备报警功能），并且烟气不能对乘员造成伤害，这一调整显著提升了电池在安全防护方面的要求。
新标准还新增了两项重要测试项目。其一是底部撞击测试，此测试旨在考查电池在底部受到撞击后的防护能力。随着电动汽车使用场景的多样化，电池底部遭遇撞击的可能性增加，这一测试项目的加入能够更好地保障电池在实际使用中的安全性。其二是快充循环后安全测试，规定在完成300次快充循环后进行外部短路测试，要求电池在此过程中不起火、不爆炸，这针对当下电动汽车快充需求日益增长的情况，确保了电池在频繁快充后的安全性。
在适用范围上，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》明确适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在其适用范围内。该标准还对绝缘电阻要求进行了完善，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻要求，同时提升了挤压测试要求，并增加了绝缘电阻相关判定条件，全方位保障了电动汽车用动力蓄电池的安全性能。
