特斯拉公司近日就一起2023年发生的致命交通事故达成和解，涉事车辆为开启完全自动驾驶功能（FSD）的Model Y。这起事故被认定为已知首例与特斯拉FSD系统直接相关的行人死亡案例，引发公众对自动驾驶技术安全性的持续关注。
事故发生于亚利桑那州91号高速公路弗拉格斯塔夫至菲尼克斯路段。2023年11月28日，71岁的约翰娜·斯托里因前方交通事故下车协助疏导交通时，被一辆以FSD模式高速行驶的特斯拉Model Y撞击身亡。斯托里家属随后对特斯拉及涉事司机提起民事诉讼，代理律师达斯汀·伯奇证实双方已达成和解，但未披露具体赔偿金额。特斯拉方面未就此事发表评论。
这起案件的特殊性在于其与特斯拉自动驾驶系统的关联性。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查显示，涉事车辆在低能见度条件下未能有效识别道路状况。该机构于2024年10月启动初步评估后，在2026年3月将调查升级为工程分析，覆盖全美约320万辆配备FSD功能的特斯拉车辆。此次升级被视为强制召回前的必要程序，此前NHTSA的类似调查曾导致特斯拉两次大规模召回。
NHTSA公布的调查报告指出，特斯拉FSD系统存在三大缺陷：在能见度降低时无法准确检测道路障碍物；未及时向驾驶员发出预警；对摄像头视线受阻的常见路况识别不足。报告特别提到，特斯拉内部数据收集机制可能存在漏洞，导致事故上报数量低于实际发生情况。针对这些质疑，特斯拉回应称已通过升级摄像头硬件和优化软件算法改善系统性能。
值得关注的是，这并非特斯拉FSD系统首次引发监管关注。2025年10月，NHTSA曾就FSD软件导致车辆违规变道、闯红灯等问题展开独立调查。目前特斯拉仍面临总计145亿美元的自动驾驶相关诉讼，分析人士认为，此次和解有助于避免更严重的法律风险，但未能从根本上解决技术可靠性争议。随着联邦调查持续推进，特斯拉自动驾驶技术的合规性面临更大考验。
