在法兰克福举办的路透汽车欧洲大会上，比亚迪欧洲市场特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉透露，中国汽车制造商正加速布局欧洲市场，试图扩大在当地的市场份额。这一动向与大众汽车近期宣布的大规模削减措施形成呼应，引发欧洲汽车业对竞争格局变化的深度关注。阿尔塔维拉直言：“这是欧洲汽车产业首次真正意识到危机的临近。”
比亚迪的欧洲扩张计划已进入实质阶段。阿尔塔维拉表示，公司正考虑通过收购或改造现有设施（即“棕地”模式）建立新的生产基地，而非从零开始建设“绿地”项目。尽管德国被视为潜在选址之一，但其制造业成本优势的削弱让决策层产生疑虑。目前，西班牙和法国已进入最终候选名单，具体选址将在近期公布。
此前，比亚迪执行副总裁李柯在6月宣布，匈牙利新工厂将于今年第四季度启动整车组装工作。为集中资源推进欧洲本土化生产，原计划在土耳其建设的工厂项目已被暂停。李柯明确表示：“匈牙利项目是当前首要任务，同时我们正在欧洲范围内物色第二个生产基地。”这一战略调整凸显出比亚迪对欧洲市场的重视程度。
行业分析指出，中国车企的加速布局与欧洲传统汽车制造商的转型压力形成鲜明对比。大众汽车近期宣布的削减计划，包括关闭工厂和裁员等措施，被视为应对市场变化的被动调整。而比亚迪等中国品牌通过本地化生产降低物流成本、提升交付效率，正逐步改变欧洲电动汽车市场的竞争生态。这种双向动态正在重塑全球汽车产业的地缘格局。
