浙江的方先生近日向媒体反映，他和妻子去年9月10日在小米汽车App订购了一辆“熔岩橙”色的小米YU7 MAX，但至今未收到车辆交付。根据App显示，该车型的预计交付时间为33至36周，即今年4月至5月中旬。然而，方先生表示，目前已经过去10个月，仍未收到任何关于车辆生产进度的明确信息。
在交付沟通群中，方先生的妻子多次询问车辆生产情况，工作人员仅回复“车辆尚未生产完毕”。销售门店则向方先生暗示，该车型可能无法交付，并提出两种解决方案：一是退车并退还定金，但方先生认为这涉及购置税补贴等问题，无法接受；二是为方先生寻找其他展车或他人退订的车辆，但需补差价，方先生对此也不认可。
今年1月24日，小米集团创始人雷军通过微博宣布，小米SU7与YU7两款车型的“熔岩橙”配色已下架。雷军在文中表示，该配色“很帅”，但“敢买的人太少”，并感叹“一款车漆，好看而且大家都敢买，实在太难”。此前，雷军曾对“熔岩橙”配色寄予厚望，甚至开玩笑称其能在三里屯“炸街”，但此次下架表明该配色的市场表现未达预期。
事实上，这并非小米汽车首次调整车漆配色。去年8月，小米SU7及SU7 Ultra车型已下架“熔岩橙”和“寒武岩灰”两款车漆；进入2026年后，YU7车型进一步取消了“熔岩橙”“深海蓝”“丹霞紫”等多款低选装率车漆，持续优化产品配色矩阵。作为曾成功带火“橄榄绿”配色的行业大佬，雷军此次面对“熔岩橙”的市场遇冷，也坦言在汽车配色选择中，平衡“审美与市场接受度”是一大难题——外观亮眼的配色未必能获得消费者的实际选购青睐。
6月23日，有网友在微博发图称：“YU7这个‘深海蓝’真的很好看啊，可惜绝版了。”随后，雷军转发该微博并回应：“如果大家特别喜欢，我们可以考虑复活。”这一互动引发了网友对小米汽车配色调整的广泛讨论。
在销量方面，小米汽车7月1日宣布，6月交付量持续超过3万辆，上半年累计交付量突破16.9万辆。以全年55万辆的销量目标计算，当前达成率约为30.7%。然而，值得注意的是，小米YU7今年上半年销量出现下滑。据蓝鲸新闻援引懂车帝数据，该车上市前4个月月销量稳定保持在3万台以上，巅峰时期一度高达3.9万台。但从今年1月起，YU7销量进入下行通道：2月跌至约2万台，3月进一步滑落至约1.3万台，4月份已不足1万台。
7月3日，雷军通过个人微博发布消息，宣布小米汽车旗下YU7车型还有少量现车，选购现车可实现1-5周内快速交付，并附有“特别优惠”。这一消息引发了市场的关注，部分消费者表示将考虑抓住这一机会购车。
