蔚来创始人李斌在近日举办的ES8大五座版上市活动后接受媒体采访时透露，受全球存储芯片等原材料价格上涨影响，蔚来ES8单台生产成本增加近2万元。按照当前成本结构测算，理论上需要上调售价3万元才能完全覆盖成本增幅，这对企业运营构成显著压力。
面对供应链成本波动，李斌表示蔚来正与核心供应商展开深度协作，通过优化采购策略、联合技术攻关等方式消化部分成本压力。他同时强调，得益于前期产品规划时预留的毛利空间，目前ES8的价格体系仍能维持稳定，"短期成本压力尚在可控范围"。
作为蔚来旗舰SUV的最新改款，ES8大五座版于成都车展前夜正式上市。新车提供整车购买与BaaS电池租用两种方案，起售价分别为38.28万元和27.48万元。基于第三代NT3.0平台打造的新车搭载全域900V高压架构，配合双电机四驱系统可输出520kW综合功率，零百加速时间缩短至3.97秒。标配的102kWh电池组在CLTC工况下可实现655公里续航，较前代车型提升约10%。
技术升级方面，新车采用全新电子电气架构，支持高阶智能驾驶功能迭代。内饰空间经过重新设计，五座布局使后排腿部空间扩展至1050mm，配合零重力座椅和智能空气悬架系统，显著提升乘坐舒适性。据蔚来官方数据，自预售开启以来，ES8大五座版已收获超过5000份订单。
