海南商业航天发射场近日迎来重大突破——长征十号乙运载火箭成功完成首次一子级可控回收任务。火箭升空约6分钟后，一二级完成分离，一子级以垂直姿态精准降落在海上回收平台，标志着我国运载火箭回收技术实现从理论到实践的关键跨越。
作为长征十号家族的商业货运型号，长征十号乙由航天科技集团一院主导研制，采用去载人化设计理念。该火箭核心使命包含两大方向：一是构建低轨卫星互联网、大型商业卫星及深空货运的高频发射体系，通过可重复使用技术大幅降低发射成本；二是同步验证载人登月关键技术，包括一子级复用、7台YF-100K发动机并联动力系统及液氧甲烷二级推进方案，为后续登月工程提供技术验证平台。
本次回收任务采用全球首创的"无着陆腿+海上柔性网捕获"方案。一子级完成分离后，箭体末端自动释放特制挂钩，在预定海域由2.5万吨级DP动力定位船"领航者号"展开巨型阻拦网。当箭体以每秒数米的速度接触网面时，挂钩精准锁入缓冲装置，通过柔性网系统实现动能衰减，最终完成无损回收。这种设计既避免了传统着陆腿带来的结构重量增加，又通过主动捕获技术提升了回收精度。
据技术团队介绍，此次回收验证了多项关键技术：包括一子级再入气动热防护、海上精准定位导航、挂钩-阻拦网动态耦合控制等。特别是液氧甲烷发动机的二次点火技术，为后续实现"十发九用"的复用目标奠定基础。该型号火箭计划在未来三年内完成10次以上发射-回收循环测试，逐步将单次发射成本降低至现有水平的三分之一。
此次成功使我国成为继美国之后第二个掌握运载火箭子级回收技术的国家，但与SpaceX的垂直着陆模式不同，中国方案通过"柔性捕获+主动缓冲"的创新路径，为全球商业航天提供了新的技术选择。随着海南发射场配套设施的完善，长征十号乙有望在2025年前实现年发射20次以上的商业化运营能力。
