大众汽车集团（中国）在智能驾驶领域迈出关键一步，其自主研发的首个全场景驾驶辅助系统“HS8（HyperSense 8）”正式亮相。该系统定位L2++级辅助驾驶，已率先搭载于ID. ERA 5S车型，未来将逐步推广至更多量产车型。这一成果标志着大众中国本土研发团队在智能驾驶技术领域实现重大突破。
据大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德介绍，HS8系统由本土研发团队历时多年打造，其命名灵感源自中国传统文化中“玉不琢，不成器”的哲学理念。研发团队通过持续优化算法模型，最终实现了从感知到决策的全链路技术突破。该系统支持城市道路、高速公路、停车场等全场景应用，能够应对近距离加塞、行人横穿等复杂路况。
在技术验证环节，大众构建了GAIA 2.0虚拟世界模型，通过融合真实道路数据与AI生成场景，实现每日100万公里的仿真测试。这一虚拟测试体系已累计完成相当于绕地球2500圈的验证里程，为HS8系统提供了超过1亿公里的训练数据。实际道路测试方面，该系统通过了-30℃至50℃极端气候考验，并在30万公里整车测试中展现出稳定性能，测试里程相当于普通用户15年用车周期。
硬件配置上，HS8提供双版本解决方案：基础版采用地平线征程6M芯片，配备11个摄像头，算力达128 TOPS；高阶版增加激光雷达，搭载征程6H芯片，算力提升至420 TOPS。两个版本共享HS大模型底座，通过CEA区域控制电子电气架构实现跨车型适配，为后续规模化部署奠定基础。
大众中国研发团队特别强调，HS8系统在开发过程中始终以用户实际需求为导向。通过持续收集中国道路特征数据，系统特别优化了对电动自行车、施工路段等本土化场景的识别能力。贝瑞德表示，这一成果体现了大众汽车“在中国，为中国”的战略承诺，未来将持续加大在华研发投入，推动智能驾驶技术普及。
