中国一汽在绿色动力技术研发领域取得重大突破，其自主研发的“面向国7排放的混动专用汽油机系统性技术研究”项目近日顺利通过结题验收。这一成果标志着我国汽车产业在超低排放技术领域实现关键跨越，为红旗品牌车型提前应对未来最严苛排放法规提供了完整技术解决方案。
项目团队通过系统性创新攻克五大核心技术难题，构建起覆盖燃烧控制、后处理系统、热管理等的全链条技术体系。在机内净化方面，研发团队突破500bar超高压燃油喷射技术，结合缸内喷雾形态优化与燃烧过程精准控制，使颗粒物（PM/PN）排放指标提前达到国7标准要求。针对冷启动排放痛点，创新开发的轻质TWC载体技术将起燃时间缩短30%，配合排气能量优化控制策略，实现冷启动阶段THC/CO排放降低20%的显著效果。
后处理系统实现革命性升级，采用新型GPF再生控制策略打造的颗粒捕集器，在保持低背压特性的同时，对10nm级颗粒物的捕集效率突破85%。通过集成EHC电加热模块与TWC载体的一体化设计，构建起高效低功耗的电加热后处理系统，不仅将催化剂活性窗口延迟时间缩短50%，更有效解决了冷启动阶段的NVH问题，提升整车驾驶平顺性。
该技术成果已形成32项核心专利，涵盖燃烧控制算法、后处理系统设计等关键领域。据技术负责人介绍，相关技术将率先应用于红旗品牌混动及节能车型，通过模块化技术集成方案，可实现不同排量发动机的快速适配。这项突破不仅为红旗品牌产品合规升级提供技术保障，更通过构建自主可控的绿色动力技术体系，为我国汽车产业落实"双碳"战略目标提供重要技术支撑。
