联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）近日正式获批发布，标志着全球自动驾驶领域迎来首个统一技术标准。该法规由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本联合牵头制定，经联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议投票通过，旨在解决各国法规差异导致的研发壁垒，为自动驾驶技术安全落地提供全球性技术框架。
作为中方核心专家组成员，华为旗下引望智能汽车解决方案团队深度参与法规研制全过程。从草案起草阶段开始，引望便依托全栈自研技术体系与百万级量产经验，在动态驾驶任务分配、仿真测试工具链评估、安全冗余设计等关键领域提交多项技术提案，其中多项核心建议被纳入最终法规文本。其技术贡献为全球自动驾驶产业提供了兼具安全性与可行性的中国方案。
新法规构建了覆盖自动驾驶全生命周期的合规体系，明确划分L3至L4级系统的安全责任边界，规定制造商需建立安全保障体系（SMS）并提交产品安全档案。通过多支柱测试验证机制，法规将真实道路测试、虚拟仿真与场景库验证相结合，确保技术评估的全面性与可靠性。这一框架预计将降低跨国车企30%以上的合规研发成本，加速全球智能汽车产业标准化进程。
引望的技术积累为其参与国际标准制定奠定基础。其研发的乾崑智驾系统历经五代迭代：2022年实现城区高阶辅助驾驶商用化；2023年突破全国范围场景限制；2024年首发车位到车位全场景连续辅助驾驶；2025年推出的WEWA原生架构将安全冗余提升至行业新高度；2026年升级的2.0版本进一步强化复杂路况应对能力。硬件层面，896线激光雷达、分布式毫米波雷达与高清摄像头组成的多传感器融合方案，配合自研乾崑OS操作系统，形成软硬协同的技术底座。
量产数据验证了技术可靠性。截至目前，搭载乾崑智驾方案的车辆累计行驶里程突破128亿公里，辅助驾驶状态下事故率仅为国内平均水平的1/4.92。2025年，引望成为国内首批通过L3级自动驾驶准入许可的解决方案供应商，其合作车型已在工信部指导下开展多地试点运营。通过持续优化算法与传感器性能，系统安全表现仍以每年15%的速度提升。
在推动标准落地方面，引望正联合产业链上下游构建协同创新生态。与整车企业合作推进法规适配性开发，与检测机构共建联合测试实验室，同时开放真实道路数据资源支持场景库建设。这种全产业链协作模式，将加速国内自动驾驶强制性国家标准与国际法规的对接，为全球智能汽车产业提供可复制的发展范式。
