问界M9 EV近日完成了一场备受瞩目的成渝往返不充电续航实测，官方公布的最终行驶里程达到630.6公里，续航达成率为88.1%，这一数据在汽车行业引发了广泛讨论和关注。
测试车辆为M9 Ultra五座四驱纯电版，配备21英寸大轮毂，官方CLTC续航里程为715公里。测试当天，户外最高气温高达41℃，车内坐满四名成年人，并额外放置了50公斤拍摄设备，空调恒定在24℃。整个行程从重庆往返成都，全程未进行补能，总耗时7小时36分，平均时速约为83公里/小时，百公里综合电耗为17.8度。
成绩公布后，网络上出现了不少质疑声音。部分网友认为，测试中的平均车速偏低，无法真实反映高速长途出行的实际工况。还有人对直播画面提出猜测，怀疑车辆可能存在板车运输或画面后期修改等造假行为，这些讨论在短视频和社交平台上持续发酵。
针对这些质疑，知名车评人韩路发表了个人看法。他表示，车企在公开全程直播实测的情况下，几乎不存在刻意造假的可能性，因为背后需要承担的风险是任何品牌都无法承受的。直播过程中，里程、车速、电量等数据实时展示，全程有大量网友和媒体监督，一旦出现数据篡改、画面剪辑或车辆作弊等情况，会迅速被全网捕捉，对品牌口碑造成毁灭性打击。
对于百公里综合17.8度的电耗，韩路给予了高度评价。他认为，对于一款正面撞风面积较大的SUV来说，这样的电耗水平非常低，说明该车的三电技术非常先进。该车配备的120度大电池在市面上也属于较大容量之一，能够跑出630公里的续航成绩，表现相当出色。
据了解，这台问界M9 EV的车身长度接近5.3米，整备质量接近3吨，宽大的车身带来了更高的风阻。在最高41℃的高温环境下持续开启空调，能够跑出88.1%的续航达成率，在同级大型纯电SUV中属于不错水平。
韩路直言，关于测试造假的阴谋论完全没有必要。他举例说，如果是一款配备60度电池的SUV跑出630公里的续航，那确实不可能，但配备120度电池的车型跑出这样的成绩，完全在合理范围内。
这场测试引发的争议，也反映出当前消费者对电动车续航真实性的高度关注。满载长途场景一直是纯电车型的使用痛点，而通过完整公开条件的直播实测，汽车品牌可以向用户展示其三电控制能力，增强消费者对产品的信心。
