工业和信息化部近日召开重点汽车生产企业座谈会，针对汽车生产一致性监管提出多项新要求，涵盖供应链管理、技术创新验证及智能驾驶安全评估三大领域。此次会议标志着我国汽车产业监管体系从产品抽检向企业全链条审查的深度转型，合规门槛从单一产品合格标准提升至覆盖研发、生产、供应链的全流程体系可靠性要求。
会议明确要求企业开展系统性风险排查，重点针对自身及关键零部件供应商在产品一致性、可靠性、耐久性及新技术测试验证等环节的潜在问题。企业需建立全链条追溯机制，强化供应链质量管控能力，确保从原材料到整车生产的每个环节符合国家标准。这一要求将监管触角从整车企业延伸至上游零部件供应商，形成覆盖全产业链的监管网络。
在技术创新领域，监管部门要求企业完善新产品设计验证流程，对组合驾驶辅助、自动驾驶等新技术进行充分安全评估。企业需建立严格的技术装车应用审核机制，确保符合功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全及软件升级等领域的国家标准要求。针对部分企业存在的夸大宣传问题，会议特别强调要履行真实信息告知义务，禁止使用模糊表述误导消费者。
随着智能驾驶技术加速普及，软件安全被提升至与硬件同等重要的地位。监管部门要求企业建立功能安全保障体系，完善安全事件监测与应急处置机制。针对软件在线升级（OTA）等新技术应用，明确禁止通过远程升级方式擅自变更车辆技术参数，要求企业建立完整的升级验证记录和用户告知流程。
监管力度升级体现在检查维度的全面拓展。2026年度检查方案将企业生产能力与产品一致性纳入双重审查范围，对存在重大变更或持续不符合准入条件的企业，采取公开通报、暂停产品公告及新产品申报等处罚措施。检查对象首次覆盖原材料采购环节，要求企业对关键零部件实施批次化管理，建立完整的质量追溯档案。
今年以来，汽车安全标准体系经历密集修订。1月至7月间，车门把手强度、动力电池安全、组合驾驶辅助系统、侧面碰撞保护、信息安全及软件升级等领域的强制性国家标准相继发布实施。其中，整车信息安全、软件升级及自动驾驶数据记录三项标准于1月1日起强制执行，明确禁止静默强制升级和锁电降配等违规行为。
在可靠性验证方面，电动汽车行驶试验标准迎来重大调整。全国汽车标准化技术委员会发布的修改单征求意见稿提出，将纯电动、混合动力及燃料电池汽车的可靠性行驶试验里程统一提升至3万公里，达到与燃油车相同的验证标准。这项调整将显著提高新能源车型的市场准入门槛。
据统计，我国现行汽车安全相关强制性国家标准已突破90项，形成覆盖传统被动安全、主动安全、功能安全及信息安全的立体化标准体系。业内专家指出，标准升级将推动产业格局优化，促使企业放弃短期快速迭代模式，转向基于长期正向研发的技术积累，加速淘汰技术储备不足的低端产能。
监管部门同步加强检验检测机构管理，建立"双随机、一公开"监督检查机制，对存在数据造假、检验流程不规范等问题的机构实施行业禁入。针对舆论关注度高的车型，将加大抽查频次并建立质量安全风险预警机制，形成市场反馈与监管执法的闭环管理。
