星梭科技近日宣布，其自主研发的200吨级液氧甲烷全流量补燃循环发动机“猛犸一号（MM-1）”取得关键技术突破。在完成涡轮泵水力试验系统搭建后，团队成功对氧泵与甲烷泵进行了全流程测试，验证了核心部件在极端工况下的性能指标，为发动机整机试车奠定了坚实基础。
与传统固体火箭发动机不同，液体火箭发动机需要依赖涡轮泵将燃料和氧化剂从贮箱增压输送至燃烧室。作为全流量补燃循环发动机的核心部件，“猛犸一号”的涡轮泵需在高压、高转速、高温度梯度的复合环境下稳定运行，这对材料强度、密封性能和动态平衡提出了严苛要求。研发团队通过优化双预燃室结构与泵前摆动控制方案，使系统集成度显著提升，同时降低了重复使用成本。
本次水力试验采用水介质替代真实推进剂，重点检测氧泵与甲烷泵的扬程特性、效率曲线及汽蚀性能。测试数据显示，泵体在连续运转过程中参数波动小于0.5%，轴承温度稳定在设计阈值内，密封组件未出现泄漏现象。试验结果证明，涡轮泵整体设计方案达到国际先进水平，可正式进入发动机总装阶段。
据技术资料显示，“猛犸一号”海平面推力达200吨，比冲326秒，采用下一代全流量补燃循环（FFSC）技术。其创新性的双预燃室架构实现了推进剂的高效利用，配合高精度伺服控制系统，可完成姿态精确调整与推力矢量控制，满足可重复使用火箭的快速响应需求。该发动机预计将于今年下半年开展整机热试车，届时将成为国内商业航天领域推力最大的液氧甲烷发动机。
行业专家指出，液氧甲烷发动机因其比冲性能优越、成本低廉、可重复使用性强等特点，正成为新一代运载火箭的主流动力方案。“猛犸一号”的研发突破不仅填补了国内大推力全流量补燃发动机的技术空白，其工程化应用进程更领先于多数商业航天企业，有望推动中国运载火箭技术迈向国际第一梯队。
