在近日于上海嘉定举办的2026中国汽车论坛上，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞的演讲引发广泛关注。他在发言中公开向多家合资品牌表达感谢，这一举动背后折射出当前合资车企在新能源转型期的深层思考与战略调整。
事件缘起于今年5月上汽通用别克品牌的一场营销活动。当别克宣布周杰伦成为其MPV家族代言人时，王骞在社交媒体发文称"合资品牌站起来了"，引发网友对"竞品高管为何公开支持对手"的讨论。在本次论坛上，他首次系统回应了这一疑问，指出当前合资品牌面临的挑战已超越传统竞争范畴，需要以更开放的姿态应对行业变革。
王骞在演讲中强调，合资车企正经历集体转型的关键期。用户对合资品牌的认知仍停留在燃油车时代，而撕掉"技术保守""转型迟缓"等旧标签已成为行业共识。他特别提到："感谢大众、通用、丰田等同行，在新能源赛道上，只有共同发声、形成合力，才能突破市场认知的壁垒。"这种表述打破了传统车企间"零和博弈"的思维定式，展现出新的竞争理念。
近期合资品牌的市场表现印证了这种转变的必要性。数据显示，别克至境E7上市首月交付量突破万辆，大众ID系列加速本土化进程，丰田铂智3X在合资新能源SUV市场崭露头角，东风日产NX8增程版交付量也超过5000台。这些数据表明，合资车企正在新能源领域形成新的竞争格局，不再局限于单打独斗的竞争模式。
行业观察人士指出，合资品牌的集体觉醒具有标志性意义。过去十年间，自主品牌凭借新能源赛道实现弯道超车，而合资车企受制于全球战略协同、技术路线选择等因素，转型步伐相对缓慢。当前的市场变化迫使合资品牌重新审视竞争策略，从技术合作、营销联动到用户运营，正在探索多维度的协同发展路径。这种转变不仅关乎企业生存，更将重塑中国新能源汽车市场的竞争生态。
