7月26日消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）7月24日驳回了一项请愿书，该请愿要求对约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急机械车门释放装置展开缺陷调查。
NHTSA认为，请愿方未提供证据证明存在与安全相关的缺陷，该问题更适合通过规则制定程序解决。
据了解，请愿由佐治亚州特斯拉车主凯文·克劳斯于2025年11月提交。2023年，他驾驶Model 3装车后车辆断电后起火，电子车门把手完全失效，克劳斯被困车内最终踢门逃生。
事后他才得知前门车窗开关前方藏有一个手动释放拉环，但该装置既无标识也极为隐蔽。克劳斯据此要求NHTSA对同款Model 3启动调查并召回。
NHTSA在驳回决定中给出的理由是：现行联邦安全法规FMVSS 206对车门锁和门闩的规定，并未涉及紧急机械车门释放装置的标签或位置要求。在现行法律框架下，特斯拉的设计不构成“违规缺陷”，没有启动缺陷调查的依据。
不过，该机构同时宣布已批准另一项请愿，将启动规则制定程序，考虑是否要求车辆安装标准化的紧急开门系统，以解决断电后乘员被困风险。但NHTSA提出和颁布新法规通常需要数年时间，期间现有车主不会获得任何召回或修复方案。
而Model 3前门手动释放拉环藏在车窗开关前方的储物槽内，后门装置则隐藏在车门储物袋盖板下方，不熟悉的乘员在紧急情况下几乎不可能快速找到，特斯拉尚未对此事作出回应。
