特斯拉车主David Moss近日完成了一项壮举：他的Model 3在完全依赖FSD（完全自动驾驶）系统的情况下，累计行驶里程突破2万英里（约32187公里），且全程无需人工干预。这一成就不仅刷新了个人纪录，更成为特斯拉自动驾驶技术实际能力的有力证明。
Moss的挑战始于对技术的深度信任。作为激光雷达扫描设备销售从业者，他早在2025年12月就以连续1万英里零接管的成绩引发关注。当时他驾驶车辆使用FSD v14.2系统，从洛杉矶特斯拉Diner出发，横跨30个州抵达南卡罗来纳州默特尔比奇，全程2732英里（约4397公里）未触碰方向盘或刹车。这一行程被特斯拉认证为首个横跨美国东西海岸的自动驾驶案例，并于今年3月作为官方用户案例展示。
尽管首次挑战因威斯康星州极端天气中断，但Moss并未止步。今年5月底，他与两名同伴从加拿大温哥华附近的Horseshoe Bay启程，穿越6051公里抵达哈利法克斯特斯拉展厅，再次实现全程零接管。特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy在社交平台公开祝贺，称其"为自动驾驶技术树立了新标杆"。
6月，Moss的纪录延续至新高度。在从加拿大边境向墨西哥边境的挑战中，他成为首位在特斯拉车载"连续自动驾驶里程计数器"突破1万英里的车主。特斯拉为此特别设计了彩带庆祝动画，而该计数器正是今年6月随FSD v14.3.4版本推出的新功能——一旦驾驶员介入操作，计数立即归零。
所有数据均通过FSD Database严格验证。该数据库由特斯拉博主Omar Qazi创建，通过直接读取车辆遥测数据记录行驶细节，精度达0.1英里。这种验证方式排除了社交媒体上常见的"零接管"夸大宣传，确保Moss的每英里行驶都经得起技术审查。
Moss强调，挑战的核心不是刷新数字，而是通过真实场景验证FSD的可靠性。从高速公路到城市拥堵路段，从施工区域到超级充电站，他的车辆在各类复杂环境中均表现稳定。特斯拉近期推出的"自动驾驶统计"面板显示，其FSD使用里程占比已达98.7%，远超行业平均水平。
技术专家指出，连续2万英里零接管需克服多重挑战：不同地区的交通规则差异、突发路况处理、极端天气应对等。Moss的案例表明，特斯拉通过视觉方案与神经网络算法的结合，已能在多数场景下实现接近人类驾驶员的决策能力。不过公司仍提醒用户，当前FSD仍属于L2级辅助驾驶，驾驶员需保持注意力随时接管。
