小米汽车正式进军主流增程SUV市场，推出全新澎程系列车型，试图在竞争最为激烈的市场中占据一席之地。此前，小米凭借SU7和YU7两款车型在相对小众的细分市场取得了显著成功，累计交付量突破70万辆，汽车业务迅速实现盈亏平衡。然而，此次推出的澎程系列在设计理念、目标用户和市场定位上与前两款车型截然不同。
全新澎程系列以空间为核心设计原则，采用"先做内饰设计，再平衡外观设计"的策略。小米汽车CTO胡峥楠表示，该系列车型基于全新研发的"昆仑"架构，旨在打造更大、更舒适、更灵活的车内空间。通过优化底盘布局，昆仑架构实现了三个关键突破：首先，车内地板从驾驶舱贯穿至后备箱形成2.9米超长纯平结构；其次，通过优化后轮轮包设计，使车内空间更加方正；最后，设置6根超长滑轨，支持座椅和中岛前后滑动，实现空间自由组合。
在具体车型方面，三排七座的澎程N90 Max预售价29.99万元，两排五座的N70 Max预售价24.99万元。N90 Max采用独特的"2+2+3"座椅布局，第三排座椅支持向后折叠，配合超长滑轨设计，可实现多种空间变换模式。官方数据显示，该车型舱内可用面积达4.4平方米，CLTC工况纯电续航464公里，综合续航里程可达1705公里。雷军在发布会上表示，满油满电状态下可从北京直达上海无需补能。
内饰配置上，澎程系列配备可旋转座椅、零重力座椅等舒适性配置，但强调这些并非产品核心竞争力。小米将重点放在空间可变性上，预设了18种车内场景模式。例如，"对坐模式"下，一二排座椅旋转后，中岛可滑动变为多功能茶几；"大四座模式"则提供超大座舱空间，甚至可容纳大型宠物活动。所有座椅调节均支持电动控制和小爱同学语音操作，模式切换耗时约52秒。
值得注意的是，此次发布会仅重点介绍了N90 Max车型，N70系列仅用不到3分钟时间快速带过。根据工信部申报信息，澎程系列首批申报车型还包括搭载52kWh电池的N70普通版和配备可升降车顶的N90露营版。雷军在发布会上强调，澎程系列不应被定义为"奶爸车"或"商务车"，而是要覆盖更广泛的用户群体，甚至喊出"50万以内最好的增程SUV之一"的口号。
市场分析认为，小米此次战略调整显示出其冲击主流市场的决心。与前两款车型依靠差异化竞争的策略不同，澎程系列直接进入竞争最为激烈的增程SUV市场。虽然雷军放弃了部分成功经验，但通过空间创新和场景化设计，试图开辟新的市场空间。不过，在新能源市场增速放缓的背景下，澎程系列能否延续SU7和YU7的市场表现，仍有待观察。
