又到月初，各大车企陆续公布上月销售数据。尽管7月是传统车市淡季，但部分新能源车企依然实现逆势增长，海外市场表现尤为亮眼。截至目前，已有15家主流车企披露销量成绩，呈现冷暖分明的市场格局。
比亚迪以41.9万辆的月销量持续领跑行业，其中乘用车板块首次突破40万辆大关。王朝及海洋系列贡献35万辆，方程豹品牌销量突破4万台。海外市场成为最大亮点，7月出口量达17.98万辆，同比增长124.3%，前七个月累计出口量已逼近百万辆。按照当前增速，比亚迪有望在8月实现海外销量破百万的里程碑。
吉利汽车集团全球销量达25万辆，新能源车型占比超六成。极氪品牌交付3.58万辆，银河系列突破10万辆。海外出口连续两个月突破10万辆，其中新能源车型占比近六成。前七个月累计销量达167.3万辆，完成全年目标的55.8%。
上汽通用五菱全球销量12万辆，新能源车型占比60.6%。华境S单月销量突破7200辆，成为品牌向上突破的重要支撑。前七个月累计出口量突破20万辆，新能源车型累计销量超40万辆。五菱宏光MINI等传统走量车型继续保持市场热度。
零跑汽车首次实现月交付量突破10万辆，同比增长102%，在中国新势力阵营中形成断层式领先。全新A05车型将于8月上市，进一步丰富产品矩阵。前七个月累计销量达45.8万辆，完成全年目标的65.4%。
鸿蒙智行交付新车4.5万辆，问界M9、M6等车型持续热销。8月将推出尊界V800、V680两款新车，享界G9同步开启预定。前七个月累计销量达28.6万辆，同比增长13.7%，在高端新能源市场站稳脚跟。
长安启源全球销量近4万辆，AQ系列同比增长103%。作为新能源市场新兵，该品牌用不到一年时间跻身头部阵营。前七个月累计销量约21.4万辆，展现出强劲的增长潜力。
小鹏汽车交付3.8万辆，MONA L03全球上市即同步在65个国家和地区开售。这款面向全球市场开发的车型，被寄予厚望。随着新车产能爬坡，8月交付量有望重回4万辆水平。
蔚来公司三大品牌累计交付3.59万辆，同比增长71%。蔚来品牌贡献2万辆，ES8单车型交付破万。前七个月累计交付22.7万辆，创历史新高。用户净推荐值（NPS）持续保持行业领先水平。
昊铂埃安BU交付3.5万辆，同比增长31.7%。Ray系列首款车型Ray 7正式亮相，承载品牌年轻化转型重任。广汽集团番禺行动改革成效初显，在市场下行压力下保持增长态势。
理想汽车交付3.05万辆，连续五个月徘徊在3万辆区间。全新L6车型尚处产能爬坡阶段，对销量拉动有限。前七个月累计交付22.4万辆，完成全年目标的40.7%。
小米汽车月交付量持续突破3万辆，前七个月累计交付超22万辆。澎程N90 Max发布即发售，成为完成55万辆年目标的关键变量。SU7和YU7车型继续保持稳定市场表现。
深蓝汽车交付2.92万辆，海外市场环比增长22.9%。前七个月全球累计交付19.3万辆，海外销量占比23%。S07车型即将登陆欧亚市场，S05全球版图持续扩大。
极狐汽车交付2.35万辆，同比增长1.5倍。前七个月累计销量突破10万辆，阿尔法T7将于8月上市。上半年增速位列主流新能源品牌第二，为下半年发展奠定基础。
岚图汽车交付1.32万辆，前七个月累计交付8.95万辆，同比增长31%。追光S纯电版和泰山大型SUV将于下半年推出，全年18万辆目标面临挑战。纯电领域产品布局将成为关键突破口。
市场呈现明显分化态势，头部企业通过新品投放和海外拓展保持增长，部分品牌仍面临转型压力。乘联分会预测显示，7月零售量预计152万辆，同比下降16.8%，全年负增长已成定局。大众安徽等小众品牌虽规模有限，但170%的增速成为市场亮点。
