小米汽车近日通过最新一期的“答网友问”栏目，详细回应了消费者对澎程系列新车的多项疑问，涵盖纯平地板设计、上下车便利性、长滑轨耐用性、续航能力、快充体验以及城市用车与停车等多个方面。
针对澎程系列如何实现从第一排到第三排的纯平地板设计，小米汽车表示，该系列依托小米昆仑平台，通过深度集成地板下方部件结构，成功打造出贯穿三排的纯平地板。相比传统大空间三排SUV，澎程系列彻底消除了二排和三排脚下的凸起台阶，同时兼顾了SUV的通过性、大电池容量、大油箱、碰撞安全以及车身扭转刚度和强度等关键性能。具体技术亮点包括：高集成度同轴后电驱设计，使电驱位置地板厚度降低145mm；电池包纯平设计，将控制模块从顶部移至前后部，地板厚度再降180mm；以及在电池和电驱之间巧妙布置的60L超大油箱，实现了空间的高效利用。最终，后地板厚度仅为298mm，比同尺寸SUV减少多达200mm，搭配长达2.9米的纯平地板，地板角度仅为2.95°，为乘客带来极致的舱内通透感与平整空间体验。
在上下车便利性方面，尽管澎程N90 Max属于大型SUV，但小米汽车通过“门槛低一点、稳一点”的设计理念，确保了老人和小朋友也能轻松上下车。该车型可选装电动踏板，开门时踏板自动伸出，离地高度仅192mm，车内门槛最小离地高度仅为401mm。B柱拉手和后车门近90°的大开合角度设计，进一步拓宽了上下车通道，使乘客无需侧身挤车，抱着孩子或搀扶老人都能从容应对。上车后，车内纯平地板和没有台阶的设计，让老人和小孩在车内前后移动更加顺畅，舱内最小站立高度达1233mm，学龄前儿童可以轻松站立活动。
对于长滑轨的耐用性和维护问题，小米汽车表示，澎程系列的座椅滑轨采用7系加强铝合金材质，剥离强度最大可达57000N，在日常使用中坚固耐用。该滑轨在-20°C到60°C的不同温度环境下，经过了总计15000次循环滑动测试，测试后确保无松动、无异响。日常清理时，用户只需使用吸尘器或湿布擦拭轨道即可，无需特殊维护。小米澎程的长滑轨不仅拓展了滑动行程，还增加了材料结构强度和安全耐久测试标准，在损耗特性和养护逻辑上与常规滑轨无异，不会给用户带来额外的使用负担。
在续航能力方面，澎程系列采用大电池增程方案，CLTC最高纯电续航达505km（N70 Max配备76kWh三元锂电池），这一数据在增程车型中处于领先水平，甚至超过了许多纯电动车的续航表现。纯电续航的实际情况与行驶工况、驾驶风格等因素密切相关。在市区通勤为主的情况下，红绿灯多、车速不高，更贴近CLTC工况，505km的续航基本可以满足一周一充电的需求。而在城际高速通勤中，由于超车多、车速高，电耗会相应增加，续航也会有所减少。不过，类似北京到天津这样的城际高速通勤，澎程系列基本可以做到途中不充电、不用油。除了大电池外，澎程系列油箱最大可达60L，CLTC最高综合续航达1705km（N90 Max），展现了大型增程SUV中最好的综合续航表现。在亏电状态下，N90 Max的WLTC油耗仅为6.26L，这一数据甚至低于传统小型SUV的油耗水平，为充电条件不佳的用户提供了当油车开的便利选择。
快充体验方面，澎程系列同样表现出色。以N90 Max为例，其CLTC纯电续航高达464km，15分钟内最长可补能CLTC续航285km，充电速度在主流6座及7座大型增程SUV车型中位居前列。澎程系列对公共充电桩的兼容性也非常出色，实测成功率超过99%，一次充电成功率同样高达99%，真正实现了充电不挑桩的便捷体验。即使在长途差旅中遇到没有公共快充桩的情况，用户依然可以用燃油方式行驶，享受“日常用电，应急用油”的全新用车体验。
针对城市用车和停车的便利性问题，小米汽车为澎程N90 Max配备了丰富的便利配置。该车型拥有同级优秀的驾驶视野，A柱障碍角仅3.3°，前向和侧向视野通透开阔。同时，通过优化前轮转角设计，N90 Max的转弯半径仅5.95m，优于部分主流中型SUV的水平，城市通行过弯更加灵活。在泊车辅助方面，N90 Max新增后向固态激光雷达，拥有超广的探测视角，可以精准识别台阶、深沟等负向障碍以及消防箱等悬空异形障碍和限高杆、地库管道等限高障碍，让泊车更加安心。夜间用车时，低速慢行灯会自动打开照亮两侧路面，提高行车安全性。智能影像的升级也覆盖了窄路、掉头、侧方等各种场景，为日常用车和泊车提供了全方位的支持。
