在近日举办的预售发布会上，腾势汽车总经理李慧宣布，旗下全新智能轿车Z9S的CLTC纯电续航里程达到1100公里，再次刷新全球量产纯电轿车的续航纪录。这已是腾势品牌在短短五个月内第二次打破这一纪录，此前其Z9GT车型曾以1036公里的成绩创下纪录。
对于日常通勤距离在几十公里的用户而言，Z9S的续航能力意味着大约每半个月才需要充电一次，即便是跨省长途旅行，也基本可以满足一天行驶后再充电的需求。李慧在发布会上表示："1100公里的续航不是为了让用户记住数字，而是为了让续航焦虑从用户的驾驶体验中彻底消失。"
尽管目前市场上已有多款纯电车型的续航突破1000公里，包括比亚迪旗下的仰望U7、腾势Z9GT，以及极氪001千里版、蔚来ET7等，但Z9S的突破并非依靠简单增大电池容量。该车型全系标配容量为102.326kWh的第二代刀片电池，而此前创下1036公里纪录的Z9GT，其电池组最大可选容量为122.496kWh，其他品牌同类车型的电池容量则普遍在140至150kWh之间。
从车身设计来看，长续航版Z9S的裸车重量约为2.5吨，相比部分搭载100kWh电池、裸车重量接近3吨的竞品车型，显得更为轻巧。这种"小电池跑远路"的特性，体现了腾势在整车能效方面的系统性提升。
虽然发布会未详细介绍补能效率，但基于其搭载的比亚迪第二代刀片电池，Z9S的充电速度可参考此前官方公布的"5分钟充好、9分钟充饱"数据。这一特性与长续航能力相结合，进一步提升了用户的出行便利性。
在动力性能方面，Z9S推出的易三方闪充性能型车型最大马力达到1200匹，0-100公里加速时间最低仅需2.68秒，纯电续航里程为780公里。作为对比，小米SU7 Ultra的马力为1548匹，但CLTC纯电续航里程仅为630公里。
驾控配置上，Z9S全系标配车顶激光雷达与天神之眼5.0辅助驾驶系统，支持城市及高速全场景领航辅助驾驶，以及全场景自动泊车功能。同时，车辆标配后轮转向与云辇-A智能空气车身控制系统，三电机版车型的最小转弯半径仅为4.75米，并配备漂移模式以增强驾驶乐趣。
随着Z9S的加入，腾势品牌的产品矩阵进一步完善。这款主打运动轿跑市场的车型，与主打商务行政的Z9、跨界猎装风格的Z9GT形成差异化互补。其31.98万至38.98万元的预售价格区间，不仅将"千里续航俱乐部"的车型价格门槛拉低，更直接切入小米SU7、特斯拉Model 3等热门车型所在的市场竞争区间。
