7月30日晚，北京国家会议中心灯火通明，小米集团在此举办了一场备受瞩目的技术发布会。会上，小米正式推出第二套整车技术底座——小米昆仑技术架构，并同步发布全新产品序列SKYNOMAD小米澎程，两款智能可变大空间增程SUV澎程N70 MAX与N90 MAX正式开启小订。其中，大五座四驱车型N70 MAX预售价25.99万元，大七座旗舰车型N90 MAX预售价29.99万元，新车预计将于9月正式上市。
在空间设计上，两款新车均展现出强大的实用性。N70 MAX车长4.96米，主打大五座布局；N90 MAX车长超5.2米，采用2+2+3七座设计。座舱内，依托滑轨硬件支持，座椅可灵活调整，实现18种场景模式，包括对坐、办公、小憩和大床等。座椅及车载中岛等机构支持电动调节，并可通过小爱语音控制，同时配备防夹功能和操作倒计时等安全机制，确保使用安全便捷。
续航方面，小米澎程系列依托昆仑超级增程系统，采用大电池增程路线。N70 MAX纯电续航达505公里，综合续航1461公里，这一数据在增程车型中表现突出，接近纯电车型水平。N90 MAX亏电油耗为6.26升/百公里，综合续航可达1705公里。澎程全系车型兼容92、95、98号汽油，进一步降低长途出行补能成本。
安全性能是昆仑架构的核心设计理念。车身采用铠甲笼式结构，高强度钢与铝合金占比高达90.4%，16处关键部位使用2200MPa超高强度钢，这一强度级别常用于潜艇和航天结构件。从A柱到C柱内置热气胀管式防滚架，ABCD柱采用一体式热成型门环设计，乘员舱前地板骨架同样经过热成型强化。尾部碰撞标准设计为92km/h，远高于国标和美标要求。
电池安全方面，龙甲电池体系实现电芯、结构、管控一体化自研。电芯循环寿命目标2000次，底部防护可承受500J撞击能量。在55℃高温满电条件下，单电芯热失控也不会蔓延、不起火、不爆炸。雷军在发布会上强调，每一颗电芯都有独立编码，并经过X光、CT扫描及AI视觉全流程质检，确保每一颗电芯都符合高标准。
发布会现场，N90 MAX的登场成为一大亮点。车门打开后，七名身高180至195厘米的工作人员依次下车，后备厢整齐码放着七个20寸行李箱，直观展示了车辆的大空间优势。雷军站在一旁笑称：“我身高181厘米，站在他们旁边都没什么优势。”官方测试数据显示，N90 MAX在七人满载、160km/h车速下单侧两轮爆胎时，仍能保持稳定直线行驶。整车具备最高750毫米应急涉水与浮水脱困能力，并配备12个安全气囊，进一步提升了安全性。
在智能硬件配置上，澎程系列与小米纯电车型保持同一技术基座，搭载四合一域控制器、第三代骁龙8车载平台及英伟达Thor智驾芯片。辅助驾驶系统全系标配小米HAD高阶方案，拥有700TOPS算力，配备双激光雷达和4D毫米波雷达。N90 MAX新增后向固态激光雷达，有效弥补大型SUV尾部视野盲区。车辆还搭载Flyback低压供电技术，降低静态用电能耗，减少哨兵模式和车载冰箱长时间工作带来的电量损耗。截至今年6月，澎程系列累计投入566台测试车辆，完成超过428万公里道路实测。
自2021年官宣造车以来，小米汽车已累计交付纯电车型SU7和YU7超过70万辆，多款车型在第三方质量评测和赛道测试中表现优异。五年间，小米汽车技术路线从单一纯电平台拓展至纯电、增程双线并行，组建了覆盖整车开发、电池、智驾、制造的研发团队，并持续引入行业资深工程师扩充研发能力。随着昆仑架构与澎程系列的落地，小米汽车开始面向多元用户需求，同时覆盖纯电性能车与增程家用SUV两大细分市场，正式进入发展第二阶段。
