比亚迪在巴西市场迈出重要一步，正式推出首款本地生产的柔性燃料插混车型——宋 Pro 超级混动柔性燃料版。这款车型历经两年研发，投入高达1亿雷亚尔（约合1.33亿元人民币），标志着比亚迪在巴西市场的本地化战略取得实质性突破。
宋 Pro 柔性燃料版具备灵活的驱动模式，既可纯电行驶，也能使用汽油或乙醇作为燃料。其中，GL版纯电续航里程为60公里，而配置更高的GS版则达到120公里，满足不同消费者的出行需求。该车型由位于巴西东北部巴伊亚州的卡马萨里工厂生产，本地零部件占比超过50%，符合比亚迪为巴西产车型设定的本地化目标。
比亚迪巴西高级副总裁亚历山大·巴尔迪表示，这款车型的推出对比亚迪意义重大。巴西和中国研发团队首次展开深度合作，共同打造出一款完全针对巴西市场需求开发的车型。他强调，这一合作模式不仅提升了研发效率，也确保了产品能够更好地适应当地市场。
自进入巴西市场以来，比亚迪逐步从半散件组装模式转向本地化生产。这一转变既是为了满足巴西的法规要求，也是为了将巴西建设成面向周边市场的出口基地。目前，比亚迪在巴西的轮胎等零部件已经实现本地采购，进一步降低了生产成本并提升了供应链的稳定性。
比亚迪还计划在2025年10月启用的卡马萨里工厂扩大生产规模，增加电池及其他零部件的生产。巴尔迪透露，虽然宋 Pro 柔性燃料版是专为巴西市场开发的，但随着乙醇燃料在更多国家的普及，未来这款车型也有可能销往印度等市场，展现其全球化的潜力。
在投资方面，比亚迪计划向卡马萨里工厂投入55亿雷亚尔，预计今年将生产约18万辆汽车。巴尔迪表示，比亚迪2026年在巴西的销量目标约为20万辆，其中约15万辆有望由该厂供应，显示出比亚迪对巴西市场的信心和长期承诺。
比亚迪在巴西市场的表现也十分亮眼。今年7月，比亚迪创下单月销量新高，海豚GS以5861辆的成绩登顶当地零售市场。比亚迪7月共售出23465辆汽车，较去年同期的9680辆翻了一倍以上，销量位居巴西市场第四，市场份额达到9.1%，进一步巩固了其在巴西新能源汽车市场的领先地位。
