工信部最新发布的第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，零跑汽车旗下三款全新纯电动轿车Lafa5完成申报，标志着该品牌在新能源轿车市场的布局进一步深化。此次申报的三款车型均基于承载式车身结构打造，定位为五座家用轿车，轴距统一设定为2735毫米，最高时速可达180公里，轮胎规格提供225/45 R19与235/45 R19两种选择。
从动力配置来看，FZ7000BEVB05J与FZ7000BEVB05L版本搭载相同规格的驱动电机，峰值功率为185千瓦，额定功率70千瓦，但电池供应商存在差异。前者采用湖北亿纬动力或欣旺达动力生产的磷酸铁锂电池单体，后者则由宁德时代提供单体，两者电池总成均由凌骁能源科技（湖州）负责集成。FZ7000BEVB05K版本动力稍弱，电机峰值功率为180千瓦，额定功率保持70千瓦不变，电池单体供应商为合肥国轩高科或江苏正力新能，总成集成方同样为凌骁能源科技。
在配置差异化方面，FZ7000BEVB05J与FZ7000BEVB05K版本提供丰富的选装项目，包括激光雷达、后高位摄像头、不同样式侧裙、隐私玻璃、尾翼以及全景天幕等个性化配置，同时支持ETC车载装置的加装。FZ7000BEVB05L版本则未提及此类选装内容。三款车型在基础参数上存在细微差别：FZ7000BEVB05J与FZ7000BEVB05L整备质量均为1750公斤，总质量2125公斤；FZ7000BEVB05K整备质量减轻至1695公斤，总质量相应降至2070公斤。
安全配置方面，所有申报车型均标配采埃孚汽车系统（上海）生产的IBC GEN2.1型防抱死制动系统，并搭载汽车事件数据记录系统（EDR），以满足国内乘用车安全法规要求。此次申报信息显示，零跑Lafa5通过电池供应商多元化策略，覆盖了从主流到高端的供应链体系，同时通过动力与配置的差异化组合，形成覆盖不同消费需求的产品矩阵。
业内人士分析，零跑Lafa5的申报标志着该品牌在纯电动轿车领域的技术积累已进入成熟阶段，其通过模块化设计实现的动力、电池与配置的灵活组合，有助于快速响应市场变化。随着新能源汽车市场竞争加剧，这种"核心部件标准化+功能配置差异化"的产品策略，或将成为新势力品牌突破同质化竞争的关键路径。
