吉利汽车控股有限公司近日完成重大管理层调整，原浙江吉利控股集团CEO安聪慧接任董事会主席职务，标志着这家中国头部车企正式进入职业经理人主导的新阶段。此次人事变动中，原董事会主席李书福转任终身荣誉主席，原行政总裁桂生悦出任董事会副主席，原集团CEO淦家阅升任行政总裁，形成以安聪慧为核心的新领导团队。
新管理层上任首日即宣布重大战略调整，将2026年出口目标从64万辆大幅上调至92万辆，并挑战年销百万辆目标。安聪慧透露，吉利正通过与福特西班牙工厂、雷诺巴西项目等国际合作推进本地化生产，其中西班牙工厂年产能达50万辆，巴西项目产能30万辆。公司未来规划实现三分之二销量来自海外市场，欧洲市场年销目标设定为60万辆级。
在产品战略层面，吉利明确拒绝"价格战"，转而聚焦技术、品牌、服务和道德四大竞争维度。淦家阅表示将通过高端化、全球化和智能化三大主线推动战略落地，具体措施包括整合极氪、领克、银河、中国星四大品牌，削减20%车型数量并拓宽产品品类。针对市场关注的爆款车型缺失问题，安聪慧承认存在腰部产品空白，承诺将通过9月落地的AI快充技术等创新突破市场瓶颈。
财务数据显示，吉利汽车上半年交出历史最佳成绩单：总收入达1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润96.8亿元，增幅达46%；总销量突破142万辆，单车平均售价提升至11.2万元。值得关注的是，新能源汽车销量占比达56.2%，其中极氪品牌贡献31.7%营收，平均客单价35万元，成为拉动业绩增长的核心引擎。
全球化布局成效显著，上半年出口量同比激增158%至47.42万辆，新能源汽车出口增速更达585%。管理层透露，下半年将加快极氪9X、极氪8X等高端车型在欧洲和东南亚上市，同时推动银河TT、领克Z20等纯电车型投放市场。针对充电技术痛点，吉利研发的兆瓦级快充技术可实现不升温、毫秒级控温，将率先应用于领克和银河新车型。
在传统燃油车领域，吉利宣布停止传统燃油车研发，全面转向i-HEV智擎混动系统。淦家阅表示，通过无害化、智能化改造，燃油车型市占率逆势提升，中国星系列未来将冲击百万辆销量目标。公司研发费用同比增长26%至91.99亿元，资金储备达695.6亿元，为战略转型提供坚实保障。
对于此次管理层更迭，李书福在线上视频中强调，这是吉利从"创始人驱动"向"制度与团队驱动"转型的关键举措。桂生悦补充称，这标志着企业治理进入新阶段，职业经理人团队将推动吉利向全球化科技集团迈进。新任董事会主席安聪慧获得高度评价，被认为具备"德才兼备、意志超强"的特质，有望带领吉利在汽车产业马拉松中占据优势地位。
