吉利控股集团正加速推进全球化战略布局，其欧洲与东南亚生产基地的扩建计划成为近期关注焦点。在最新发布的中期业绩报告中，集团CEO安聪慧宣布沃尔沃欧洲工厂将升级为高端车型制造中心，预计2028年启动量产。该工厂将整合集团内部资源，与外部战略伙伴开展产能共享、供应链协同及人才联合培养等深度合作。
西班牙瓦伦西亚工厂的改造方案已披露具体细节。吉利与福特汽车成立的合资公司中，前者以2.21亿欧元获取34%股权，计划将这座年产能50万辆的欧洲大型工厂进行新能源化改造。尽管该厂2025年实际产量不足10万辆，但双方约定2027年上半年重启运营，首款新能源车型将于2028年下线。福特此前已在此停产蒙迪欧等三款车型，此次合作将填补其欧洲产能缺口。
东南亚市场布局同样取得突破性进展。通过2017年收购宝腾汽车49.9%股份，吉利已构建起覆盖马来西亚两大工厂的33万辆产能体系。正在推进的宝腾汽车高科技谷项目规划2035年形成50万辆整车产能，其中半数将用于出口，同时配套建设百万套级零部件供应链。该基地作为吉利右舵车型核心生产基地，将强化其在英联邦市场的竞争力。
海外市场拓展成效显著支撑集团上调出口目标。中期业绩显示，吉利上半年实现142.1万辆总销量，其中海外销量达47.4万辆，同比激增158%，已超越2025年全年出口规划。基于这一表现，集团将2026年出口目标从64万辆提升至92万辆，并冲击百万辆级规模。安聪慧透露，未来海外市场贡献率将超过60%，欧洲市场表现尤为突出——中国品牌6月集体创下17.16万辆销量，吉利以3.5%市占率领跑本土阵营。
产能闲置资产的盘活成为吉利海外扩张的重要策略。瓦伦西亚工厂改造案例具有典型性：通过引入新能源生产线，这座欧洲产能规模前五的工厂将实现产能利用率跃升。吉利同步推进的供应链本地化战略，在马来西亚已形成覆盖整车制造与零部件生产的完整体系，这种"产能置换+技术输出"模式正在全球多地复制。
全球化战略的纵深推进带来显著财务回报。上半年集团总收入同比增长15%至1736亿元，连续六年保持增长态势。海外市场的爆发式增长不仅优化了收入结构，更通过技术授权、合资收益等新模式拓宽盈利渠道。随着欧洲与东南亚基地陆续投产，吉利正从产品输出向技术标准输出转型，构建起更具韧性的全球价值链。
