在近期举办的一场科技论坛上，白俄罗斯国家科学院博士、光梭未来BULLETRUX总裁成胜惠，向外界详细介绍了公司在AI与重卡融合领域的技术探索和产品规划。他指出，全球约2000万台重型卡车正经历电动化和智能化变革，AI技术的深度应用将为这一行业带来显著的降本增效效果。光梭未来正致力于开发面向未来的“运输机器人”，让司机在更轻松的状态下完成工作。
成胜惠透露，光梭未来2.0产品作为面向全球市场的智能重卡，融合了大量前沿科技和国际化设计理念。这款产品不仅外观科技感十足，还具备L4级端到端无人驾驶能力，纯电续航里程超过800公里，电动化水平与乘用车领域的“蔚小理”不相上下。目前，样车已正式下线，计划年内向欧洲市场发送运样车，全面启动全球干线物流市场布局。
在AI应用方面，光梭未来通过智能系统实时监测驾驶员状态，疲劳时主动提醒干预，遇到突发情况可自动拨打呼救电话。在车-仓协同场景中，公司正在开发AI调度系统，实现车辆与具身机器人的智能联动，包括到仓自动通知、智能装卸对接和库存实时同步等功能。成胜惠表示，通过AI管理车队，可以大幅提升效率并降低错误率。
光梭未来还利用AI技术构建底层信用评分系统，整合车辆、车队、司机和运营公司数据，为金融机构提供决策依据，帮助客户更顺利地获得金融信贷支持。在自动驾驶和智慧城市建设等领域，公司也在深入探索AI的应用潜力。成胜惠强调，AI深度嵌入卡车后，即便不裁员，成本也能降低60%-70%；若实现无人化，成本可下降约90%。
作为一家成立仅一年多的重卡企业，光梭未来坚持科技驱动和正向研发，已取得超100项核心专利，并量产交付了来福系列纯电重卡。这款1.0产品虽然外观传统，但搭载了多项自动驾驶技术，显著提升了行驶效率和安全性。面向全球市场，光梭未来从一开始就以高标准造车，致力于重塑中国重卡的全球形象。
成胜惠还透露，公司正在研发3.0产品——无驾驶室的全无人底盘式运输平台，即真正的“运输机器人”。这一创新产品将进一步推动AI在运输领域的深度应用，让司机在车内享受舒适环境的同时获得丰厚回报，实现“躺着也能挣钱”的愿景。
