近日，一则“因门把手隐患，9家车企召回超427万辆车”的消息登上热搜，引发广泛关注。奕境汽车品牌总经理曾清林就此事发表看法，他坦言看到427万辆这个召回数字时内心受到触动。
在汽车行业，召回并非新鲜词汇，但长期以来，它常被误解为“质量不行”的象征，这也使得车企对召回引发的舆情十分担忧。曾清林指出，实际上召回是市场走向成熟的标志，企业敢于正视问题，监管部门能够制定细致标准，用户的生命安全正是在这一过程中得到保障。
此次门把手相关召回事件颇具代表性。近年来，汽车行业在设计、科技感方面竞争激烈，内卷现象严重。为追求美观，不少车型的应急拉手设计得愈发隐蔽。然而，当车辆发生碰撞、断电等极端情况时，车主能否迅速找到应急拉手并顺利打开车门，才是关键问题。
曾清林还分享了奕境X9在门把手设计上的理念。他表示，奕境X9在设计门把手时，将安全置于首位。门把手的基本功能是开门，为此，在增加机械结构的基础上，还配备了中央备用电源，确保在正常情况、断电情况以及撞车情况下，车门都能顺利打开。
他着重强调，这并非奕境X9的营销卖点，而是作为汽车制造的底线。门把手虽小，但与之相连的车门关乎车内人员的生命安全，容不得半点马虎。
